不是的，5年里是车子的最佳状态，上5年了或按每年25000公里计算12.5万公里（基本10万公里）保养的好还行，保养不好基本就要大修了，我指的是发动机，过5年或10万公里的车，发动机基本就开始耗油了，能完好的只有很少的一部分真正懂车的，我看过很多用车一族都不会很好的养护发动机，我是打开机盖，一听基本知道这个车的动力会咋样了
所以，一般车子不要开过5年，过5年的出基本不值钱了，性能也下降了，科技也落伍了，再说留一点空间给买二车的人玩吧，他愿意去修是他的问题。所以，车子是绝对的消耗品，没有任何收藏价值，就一个代步工具，中国人买车的理念和国外的还不一样，就整个一个显摆，这是一种文化的差异，我觉得不值。

[ 本帖最后由 apple5968 于 2010-12-29 08:49 编辑 ].

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 08:46 发表
不是的，5年里是车子的最佳状态，上5年了或按每年25000公里计算12.5万公里（基本10万公里）保养的好还行，保养不好基本就要大修了，我指的是发动机，过5年或10万公里的车，发动机基本就开始耗油了，能完好的只有很少 ...

呵呵，是的
国内的价值观要随着整体经济的平衡性上去才会真正的走到务实上
我家男的喜欢SUV，从初手到开了一段时间了，所以想换一辆狂野点的，男人的本性都爱车
他喜欢啥我就愿意买啥，我无所谓的，只要他喜欢，但是绝不为面子买单
换车纯粹是个人喜好，开了一段时间了，觉得厌了这个型号了，换换口味
我喜欢务实型的人，有底气才明白自己真正想要的是什么，永远活的轻松真实.

他喜欢啥我就愿意买啥，我无所谓的，只要他喜欢，
===================
好老婆啊，赞一个！.

奥德赛的车身长啊？不长啊，还没雅阁长呢.

哇，很少有人评价奇骏嘛，但在日本是销售第一的suv啊

估计因为是长得丑，所以每次大师评论suv，它都埃不上，作孽啊.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 08:46 发表
不是的，5年里是车子的最佳状态，上5年了或按每年25000公里计算12.5万公里（基本10万公里）保养的好还行，保养不好基本就要大修了，我指的是发动机，过5年或10万公里的车，发动机基本就开始耗油了，能完好的只有很少 ...

老师，请问，欧宝怎么样？
还有我这辆车吧准备一直开下去了，开到报废为止，不打算折腾了，你觉得选啥比较好
还有三菱欧蓝德在哪里有卖啊？.

引用:

原帖由 雪肌精 于 2010-12-29 09:20 发表
他喜欢啥我就愿意买啥，我无所谓的，只要他喜欢，
===================
好老婆啊，赞一个！

家里最惹人烦的是我，因为我总是管前管后
最舍得在家人身上砸钱的也是我
我算过了，我就是个劳碌命.

老师，请你看一下这个网站http://www.soueast-sh.com/mitsubishi.html
这里面有2.4L和3.0L区别，但是2.4L也有四驱的，这个有什么很大的区别吗？除了价格上
另外，老师，我还看到有七人座的叫格蓝迪，为啥七人座反而便宜了呢？
你推荐买哪种型号的呢？
谢谢老师啦
我家的那位看过了留言了，确实很专业啊，谢谢啦.

开过奥德赛，觉得它操控不错的，油门刹车很舒服。我是新手，别的也说不上来，就觉得这车开起来舒服。嘿嘿.

我刚到家就被太太叫过来看你的贴，有意思
你的两个贴里的问题，我一起回答吧，
贴56# 中说道的欧宝轿车这款车在几年前，在我的感觉中非常不错，但玩过很多车后就知道了，这实际是美国通用旗下的几款车之一，先说一下每个汽车公司的旗下都会有几个品牌的车，以高、中、低档分类这是其一，还有是以大小来分的，如通用旗下的品牌林肯、凯迪拉克为高档车，别克中有中低档的车型，欧宝是小车型，它的个头都是小号的，由于以前住生产线在欧洲，也是一款在欧洲市场开发的所以叫欧宝，我曾经遇到一个1.8米大个子买了个欧宝，一星期就把车卖了，就因为空间太小，至于中国的赛欧就是在欧宝的基础上改的，这款车适合女同志开，还行，但同价位的进口车比它好的还有很多的选择余地。
你说一辆车想开到报废，我估计不太现实，开到报废你在后3~5年修车的费用稍微贴点钱都能买辆新的了，我建议不要做这个傻事，因为，我的第一辆车就是从二手车开起的，这辆车开了一年，我都能自己修车了，所以，车子好坏，我只要打开机盖一听发动机就知道一半了 。

[ 本帖最后由 apple5968 于 2010-12-29 22:49 编辑 ].

我推荐欧蓝德，只是我个人的观点，你在没有买之前你还有选择的，先告诉你欧蓝德的4S店在祁连山南路，几号忘记了，网上能查到。

网站看了，先说2.4和3.0的吧，2.4和3.0区别不大，讲一个你能明白的东西吧，2.4最高时速190码（4缸），3.0最高时速220码（6缸），但这里有个问题存在，190码的速度已经很少有路面能开了，要220码干嘛？我试过，在高速公路上，我一脚踩下去160~170码，再往下踩基本脚就发软了，这毕竟不是赛道啊，路上全是车子，基本能维持2~3分钟已经很好了，查一句，这个车还带有飘移的功能，但在公路上你敢玩吗？但有这个功能就是告诉你这个车是可以用来飙车的。还有2.4和3.0的变速箱不一样，2.4是6速皮带平滑过渡的，你感觉不到一点点的跳档的声音，3.0是链条过渡的，所以，会有轻微的声音，不过你要是不够专业是听不到的，这些就是他们的最大区别，你可以到4S去咨询时在提问。
至于格蓝迪是商务型的车，底盘偏低，轮子也小，这不是SUV型的车子，况且，目前的好像是09款的，偏老，不像你现在看到的欧蓝德是最新的10款的，欧蓝德这个品牌已经有了很多款的车了，也改进了很多次了，差不多1~2就推出新款的，这就是进化的过程。

[ 本帖最后由 apple5968 于 2010-12-29 20:50 编辑 ].

不是不评价，这款车我在几年前，是很喜欢的，但近几年新的SUV车越来越多了，选择余地就多了，但尼桑公司当时没有将销售的推行计划做好，他们当时只推了帕拉丁，没有推奇骏，这是一个错误的决策，我认为帕拉丁就是尼桑的皮卡车加了个盖子，所以，我一直就看不起帕拉丁，这是尼桑公司更本看不起中国这个市场，如果当时，主推奇骏，也许这款车就会很红，结果他们错过了机会，现在连马自达都在做SUV的车了，你说说还有那个品牌里没有SUV的车型了，但奇骏的款式真的不敢恭维，都这么多年了还像个古董，你看看雅阁的CRV从第一款到现在的车型变了多少，欧蓝德家族的车你再去查查至少我看到的从进入中国市场就已经变了4次了，一次比一次优秀，所以，奇骏没法评价，缺少亮点。.

老师，我家男人说就买2.4的欧蓝德了，你太专业了，老师副业应该除了金融之外再搞个4S专卖
我们过节去看看
那老师这款车的维修方面没什么大问题吧？售后服务还行吧？
还有请问开了三年本田CIVIC EXI，目前40000公里回收价格是多少啊？请老师赐教一下，呵呵.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 20:28 发表
我刚到家就被太太叫过来看你的贴，有意思
你的两个贴里的问题，我一起回答吧，
贴56# 中说道的欧宝轿车这款车在几年前，在我的感觉中非常不错，但玩过很多车后就知道了，这实际是美国通用旗下的几款车之一，先说 ...

谢谢你太太啦，真是热心人
我都怕我自己问的你们烦了，不好意思，逮到一个专业人士我就扑上来了，别见笑.

维修没有问题，头三年是最省钱的了，没什么好修的，这都是中国的劣质品给闹的，新的东西卖给你第一件事就是给张保修卡，实际谁敢承诺不要保修卡的，加点钱我也买啊 说远了，正常的保养费用，其它的没有，就是一旦有擦碰事件（交通方面的）一定要进保，不能私了，因为，这个车的零部件是进口的，副厂的最好别用，对于修车要注意的，前脸被撞，最难搞定的灯光的聚光，一般撞过后没几个能搞定的，一定要用原厂的光源才行，屁股被撞最难搞定的是密封，这些不论什么车都要注意的，一般的修理厂是不会告诉你的，我是N久前，自己动手和修理工一起干通宵时偷偷悟出来的。

至于你的三年CRV，你最好去二级市场问一下，我也不好说，还是要看发动机，大梁等情况的。.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 22:46 发表
维修没有问题，头三年是最省钱的了，没什么好修的，这都是中国的劣质品给闹的，新的东西卖给你第一件事就是给张保修卡，实际谁敢承诺不要保修卡的，加点钱我也买啊 说远了，正常的保养费用，其它的没有，就是一旦有 ...

二级市场在哪里啊？原来车子也有二级市场滴.

我不知道你想干嘛？你是想卖了手里的车换新车，还是只是想打听一下目前你手里的车还能值多少价格？.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 23:17 发表
我不知道你想干嘛？你是想卖了手里的车换新车，还是只是想打听一下目前你手里的车还能值多少价格？

卖了！我不会开车，就男人喜欢折腾车子，我还是想卖了换新的.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 21:01 发表
不是不评价，这款车我在几年前，是很喜欢的，但近几年新的SUV车越来越多了，选择余地就多了，但尼桑公司当时没有将销售的推行计划做好，他们当时只推了帕拉丁，没有推奇骏，这是一个错误的决策，我认为帕拉丁就是尼桑 ...

是哦,太平凡了.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 22:46 发表
维修没有问题，头三年是最省钱的了，没什么好修的，这都是中国的劣质品给闹的，新的东西卖给你第一件事就是给张保修卡，实际谁敢承诺不要保修卡的，加点钱我也买啊 说远了，正常的保养费用，其它的没有，就是一旦有 ...

好像是思域

这个车还挺值钱的.

简单的方法，现在4S店都有二手车市场的股价的人，我就是怕麻烦直接将车卖给4S店，钱也不拿出来，直接抵再新车的款项里了，如果你想复杂点，就去曹杨路中山北路的二手车市场估价，然后，打听一个你愿意的价格卖，不过手续要自己跟着折腾，也许能略微多卖一点钱。不过，我怕烦和耗时间。.

这是本田的车，本田最好的车是阿库拉（SUV），也有轿车，没有内销的，都是进口的，量非常的少，这款车是供欧美市场的，和丰田普拉多有的一比，就是个头小很多。.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 23:43 发表
简单的方法，现在4S店都有二手车市场的股价的人，我就是怕麻烦直接将车卖给4S店，钱也不拿出来，直接抵再新车的款项里了，如果你想复杂点，就去曹杨路中山北路的二手车市场估价，然后，打听一个你愿意的价格卖，不过 ...

哦~~
好呀，谢谢了，我这两天找人上门估个价吧.

APPLE老师，我打电话到4S店去问过了，MS这辆车子蛮好谈价格的，销售人员很热情的
零配件会不会有问题啊？
怎么看是否是原装进口的？.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 23:51 发表
这是本田的车，本田最好的车是阿库拉（SUV），也有轿车，没有内销的，都是进口的，量非常的少，这款车是供欧美市场的，和丰田普拉多有的一比，就是个头小很多。

哦，我说的是对方要卖掉的车车
不是欧蓝德哇.

销售员的热情，是日企的风格，被强化训练的。

你难道担心三菱公司作假吗？看样子是被国产的东西训练出来的思维模式了 我家的大件选的时候，都是买进口的，而且，宁愿多花点钱买原装的，因为，国人做生意的诚信度太差，质量也差，选用材料也差，我是每天和工业产品在打交道的，对于日企（虽然，我不喜欢小日本）、欧美企业的管理和诚信模式，都非常的值得信任，但要看这个企业老外的占有比例的，越多诚信度越高，但我还是喜欢买进口的，用材上不会打折扣，撤远了。

看它是否进口的，是有海关验收单的，你去了就知道了。.

谢谢苹果先生的详解，如果是7座的车，25-35万左右，性价比高点的有什么推荐吗？.

这里不是性价比的问题，这个性价比建立在用途上的，如果你是公司商务用车的，没有问题，如果是个人家庭使用的，我建议不要过多的考虑7座的问题，虽然，现在养路费取消了，以前是多一个座位要加50元每月的养路费用，但取消后没有这条政策了，但是你要晓得另一个问题，车子在正常情况下90%的概率是一人驾驶的，很少有坐满人的，所以，个人家用的来说7座是一种浪费，但公司使用另当别论，所以，你想好了，再去做选择。.

嗯，确实家里用的，很少会坐满人，从实用的角度来看7座在大多数时候是有点浪费。谢谢提醒!.

同意老师说的。用过7人座的才知道对3口之家来说是多么浪费。.

还是这个帖人气旺，连老师都来了，我也发帖问来着，没人气哦
我们也想换SUV，也看了一串车了。车价预算是30W，不过朋友都说这个价位买不到可心的SUV，40W以上还差不多，建议我们还是换个轿车算了，这个预算可以买个不错的车，伤心。
推荐了新君越和天籁公爵。
昨天还在和LG讨论，是SUV还是轿车。
想听听老师的意见

[ 本帖最后由 家有QQ 于 2011-1-1 13:04 编辑 ].

今天在浦东金桥百安居停车场巧遇一车祸，肇事车为汉兰达，肇事司机拿油门当刹车，撞了3辆在停车位上的车。汉兰达前保险杠碎裂，露出里面的隔层是白花花的泡沫。 都是轻便材料,楼主三思啊。.

进了停车场，速度还能有多块，踩错了油门，这么短的距离内能撞成这样。真是无语了。.

.

所有的车保险杠里应该都差不多是这样，区别是钢板的厚薄。

[ 本帖最后由 不二周助 于 2011-1-2 10:33 编辑 ].

LZ去看欧兰德了吗？
我今天去看了，还看了科帕奇，奇骏，加上之前看的CRV，RAV4，途观，森林人，基本30W左右的都看过了。
这一看，欧兰德还真不错，外形，内饰都挺好，2.4和3.0的都有现金优惠。和之前比较喜欢的森林人相比，森是4速变速，2.5的没有导航，倒车影像，价格是269800。欧兰德2.4是6速变速，有导航，倒车影像，27W.感觉欧性价比高些
欧兰德的缺点，自己感觉有几点：
1.备胎不是全尺寸，而且放在车的底盘下，取出来很不方便。
2. 4S店号称只有1家，日后保养，修理感觉不太方便。而且说实话，4S店非常普通，不太上档次。感觉和三菱的销量少有关，我当时就问了下,销售也说，台湾，香港人买的多，比较懂车的会来买。
3.本来觉得森林人小众，一比欧兰德貌似更小众。日后做为二手车出售的话，价格可能会差点（个人以为）。

以上是我的观后感，大家讨论下吧。.

原本不想在假日期间写东西的，这里我也不是常客，是我太太常来的，今天又是如此被我太太招呼过来的，有点时间，我就上面的几个问题从上到下的解释一下吧，不过我个人知识面有限，希望能抛砖引玉，有更多的专家来参与。
1. 说81#贴的问题，个人认为你的朋友对车子几乎一窍不通，但也许是个老司机，这种观点一般都来自驾驶员的看法，要理解什么是SUV？和SUV的档次和目前市场中的不同档次的价格，要从认识SUV开始，
首先，SUV的名词解释，是拷贝于百度，如下：
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
其次，从我的角度告诉你玩车人对SUV里程的理解，所有喜欢SVU的人，在几年前都是有一颗狂野的心，向往着开车去拉萨，去越野，但在那时，都是以越野为概念的，基本都叫JEEP，但在JEEP之中，你首先要知道王者是谁，是英国的路虎，这是JEEP之王者，也是最早的军转民的车辆之一，插一句，JEEP以前都是以军用车为主，二战后才转民的，随着时间的推移，其中真正叫JEEP就是美国的克莱斯勒出的JEEP了，这个JEEP成为了一种品牌了，那后来，连续出来的类似具有JEEP性能的车人们给出了一个新的名词，叫SVU，我的理解就是具有运动型的越野车，这种车最大的有点就是对于环境的适应性极强，路面坑洼、涉水，无所不能，所以，军队是最常用的，如，你们看过《24小时》、《尼基塔》等等凡是牵涉到美国军方、安全局、联邦调查局的外勤用车辆，基本都是SUV车，但基本都是林肯这个品牌，因为，高而宽大。
在二战时大家看到的美国用的军车，就是最早的JEEP的军车，也是后来SVU的雏形，二战后就演变为克莱斯勒公司出的切诺基，也是80年代的北京JEEP，和通用研发的悍马，都是基于这种平台技术出来的，那个时候，日本的奇骏也不叫SUV，统称为JEEP，我印象中的SUV称呼，是宝马X5出现后才有的，同时，SUV家族的车辆将老的、新的都归纳进去的话，几乎每家汽车制造厂商都有这个类型的车，当然，针对每个厂商的地位、档次、和制造出的品质不同，就会分出不同的价格，如奇瑞就是低端的，个人几乎不会看上一眼，因为，他们历史短，没有科技上的创新，都是拿来主义，或仿制为主，基本就是一个组装厂，大众途观，价格也不贵，也在30W以内就能买，这个车虽然依托了德国的技术和科技的研发，但只是做了个搬家，把途锐缩小了，才把价格降下来的，所以，你要告诉你的朋友不要简单的理解SUV，这个类型的车可以从20W出头，一直到120W都有，从古老的带棱角的方形结构，正在逐步的去棱角的过程中一直在前进化。

[ 本帖最后由 apple5968 于 2011-1-2 23:26 编辑 ].

帖82#83#图片看了，对于各位不太懂车的来看是不是有点寒心啊，我想一定如此，那这里就要讲到一个不同产地的车辆对于安全结构的不同的解决方法了，
车子基本分为美系、欧系、日系，
其中以美系的最为结实，和耐冲击，高大宽敞，这样就造成了，美系车没有不耗油的，同样，是SUV车，就拿美系的JEEP；来说吧，一般的车都是塑料的保险杠，你们知道JEEP的保险杠是什么制造的吗？方钢，整个空心的方钢，如果撞车，是不太会吸能的，基本是谁的硬谁就是强者，现在新款的指南者、大切诺基、指挥官基本都是的，撞车后，你看到没怎么变形，你就会很庆幸，那我告诉你，这是你车子选对了，这个对是说的，你的类型选对了——SUV型的，坚固是他们的特点，也是美国车的特点，所以你看美国的电影常常喜欢拍撞车的镜头，就是他们够强；
那日系车就不经撞吗？以前是如此，这种情况多发生在轿车身上较多，但日本车有个最大的毛病在于，他们将车子分为三类（所以，我不喜欢日本人，但人家科技先进，俺不能不服啊），一类给本国人使用是最高品质的，第二类是进入欧美市场和第一类的有点差异，但不大，因为，欧美市场的安全质量标准制定的很高，第三类的进入中国，基本都是低价的车，或在欧美测试可能不通过的车，基本都进入了中国，这是几年前的问题了，所以，买国产的日系车一定要留个心眼，但这个问题在SVU上就不多见，因为，产量偏低，无法可依分类。
各位注意看一下上面的照片，在泡沫后面的方钢，这个泡沫是用来支撑前面塑料保险杠的，同时，在第一时间起到先吸能，再进入强对抗的作用，所以，你不要只看泡沫，最好是专业一点行不，这种进口的车子，不会是豆腐架子的，也不会是本田那种一断二的车，因为，日本原产地的钢质量要比我们的好。这里回到欧蓝德，说一下，这个车的门板都是一种吸能的材料，当被撞击后门会吸能凹陷，但车子离开被撞物时，车门会即刻复原，这是一种科技，所以，我有提醒过小肥羊，一旦撞车了，一定要进保，这类高吸能车，不能从外表看出里面的伤的，只有验车的时候拆开了才能知道伤的轻重，包括奥迪也是的，因为，我以前用JEEP撞过一次奥迪，从外表居然看不到伤痕，但里面的防护铝条却弯掉了。
欧系的车具有美系和日系的共同优点，所以，个人一向都很喜欢欧系的车，但目前欧系终端的制造商，工厂基本都卖了（我知道的），沃尔沃号称世界最安全的车，但卖给了吉利，这就将在我的记忆里被抹去了，雷诺法国的，但工厂日益衰弱，新车型也不多，又被日本尼桑接盘，也不咋滴了，目前能撑市面的也就宝马和奥迪了，但这是在大众中被划贵族车型，宝马X5好像是那一年忘记了，被评为5星安全级的车，也是唯一一款获5星评价的。

[ 本帖最后由 apple5968 于 2011-1-3 00:17 编辑 ].

在这里我还要声明一个问题，我没有任何意思推荐欧蓝德车，而去排挤其它车辆，我只是从个人的角度，纵向的横向的比较问题，做一些选择，而且是一家之言，不要偏信，大家最好自己再去研究一下，每款车都有优缺点，不可能将所有的优点集中在一辆车上，我迄今为止没有看到过，但却有你自己能认为比较满意的车。

最后一个我问题了，以后就不再说了，更多的问题各位可以去找些书了解。

轮胎，我不知道你有问过销售人员没有，你最好是问清楚了，大小的问题，但我认为这个不是重要问题。对于SUV车的轮胎的放置，千奇百怪，放那的都有，有底部的，今天你看到的，有放车顶的，有背在后面的，这都是一种性格的表现，来自于设计师的观点，至于好拿不好拿，你在开车的过程中，你回忆一下有多少次是爆胎的，还有对于日系车的细小的人性化的东西设计是最好的，这方面如果你有机会经历一下美系的SVU车试试会更难弄；
4S店的问题不评论
关于小众的问题，我只说一点，时代变了，认识也应该变了，自从有了因特网将世界变小了，隔洋打个电话就像在隔壁一样，我们不能停留在以前买桑塔纳的时代了，当时，买普桑就是零件便宜好买，维修方便，有时我真的不知道说什么好，中国人自己被自己生产的产品质量给弄得就像惊弓之鸟一样，刚买的新东西就想着要如何修理便宜，这点是很可笑和很可悲的。
知道世界知名公司的牌子，百年不倒的基础是什么吗？
质量和信誉。
知道中国公司为什么越做越烂吗？
因为，卖出以后就要维修，搞得大家买完以后重点都放在维修上了，我买液晶电视，直接买原装夏普的，不用开机箱直接拿回去，保修卡也只是，我太太在填的，我说了，如果我拿回去是坏的，那我的运气真的是很好了，但你买个长虹的、康佳的你敢这样嘛，但我基本不会去看这种牌子，不是我崇洋媚外，是中国的价廉物美害死了这些企业，他们的低利润不但使质量没有保证，而且，丧失了获取研发的费用，所以，科技永远落后于别人。
对于这种小众，你不用担心，再从另一个层面来讲，如果我们都回到60年代，全部穿清一色的军装上班上学好看吗？现在是个缤纷的世界，有不同，才能标新立异，才体现了一种创新。

[ 本帖最后由 apple5968 于 2011-1-3 00:49 编辑 ].

老师和老师夫人新年快乐 ，
太痛快了，看了你发言，一定好好学习。.

天哪，也太能写了吧.

谢谢老师精彩，耐心，详细的讲解。献花。
也让LG读了，一起学习了。思路理清了，下周去订车了。现在看看欧兰德销售给的价钱还是不错的，去论坛查了下，应该没有更低的价钱。.