这两款车型都是我喜欢的
汉兰达的5+2（后面一排2忽略，基本不考虑坐人的）车身比较短一些，2.7的，29万多，变化率高，我很心仪，但今天询问下来几乎没有折扣，有点不爽。
奥德赛09款车型，现在顶配只有29万不到，可以有2万元的折扣，折扣下来27万左右，但缺点么就是，车身太长

支持哪款车？说说理由！还有各自劣势！三克油.

自从出了爬坡门，我对汉兰达就不感冒了。.

引用:

原帖由 Dino 于 2010-12-26 14:23 发表
自从出了爬坡门，我对汉兰达就不感冒了。

？啥意思？能方便多说些吗？.

具体情况可上百度搜一下“汉兰达，爬坡门”。
所有的车，包括Polo 都能轻松上去的一个小坡，汉兰达却怎么也上不去。厂方的解释是汉兰达不是越野车， 。最后是倒车倒上去的。
这个好像是去年下半年发生在温州的事。.

引用:

原帖由 Dino 于 2010-12-26 14:30 发表
具体情况可上百度搜一下“汉兰达，爬坡门”。
所有的车，包括Polo 都能轻松上去的一个小坡，汉兰达却怎么也上不去。厂方的解释是汉兰达不是越野车， 。最后是倒车倒上去的。
这个好像是去年下半年发生在温州 ...

今早老公也在犹豫，他是想买3.5排量的，但是价格将近43万，加上购置税啥要50万左右了，我是觉得日本车卖到这个价格就没必要了，他也是担心，这样的车重2.7排量是否开的有点问题，现在看来，还是有些问题的

[ 本帖最后由 快乐的小肥阳 于 2010-12-26 14:39 编辑 ].

那我也没主张了
请教城市越野车系列，哪个比较好？.

同样选日本车，可以考虑一下以性能见长的斯巴鲁。.

奥和汉是2种类型的车。汉的可取之处是大，宽敞。奥比较商务一点。汉2.7排量的动力没有问题的，加速也还可以，并道超车很轻松。至于那个坡其实大家都懂的，那个坡后来来了一辆BMW也没有开上去。.

引用:

原帖由 Dino 于 2010-12-26 17:30 发表
同样选日本车，可以考虑一下以性能见长的斯巴鲁。

款式不太喜欢，唉~.

引用:

原帖由 欧文 于 2010-12-26 19:32 发表
奥和汉是2种类型的车。汉的可取之处是大，宽敞。奥比较商务一点。汉2.7排量的动力没有问题的，加速也还可以，并道超车很轻松。至于那个坡其实大家都懂的，那个坡后来来了一辆BMW也没有开上去。

是伐，我在等等其他人意见.

前段时间换车，看了汉兰达，斯巴鲁，等等市面上的SUV，最后选了三菱的欧兰德。性价比很高。.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-26 21:30 发表
前段时间换车，看了汉兰达，斯巴鲁，等等市面上的SUV，最后选了三菱的欧兰德。性价比很高。

还是款式不喜欢啊，从内心来讲我喜欢汉兰达，我关注车子的流线型和内装舒适度
但是男人说这车子是他开，他更关注动力和操控性
真是矛盾啊.

引用:

原帖由 欧文 于 2010-12-26 19:32 发表
奥和汉是2种类型的车。汉的可取之处是大，宽敞。奥比较商务一点。汉2.7排量的动力没有问题的，加速也还可以，并道超车很轻松。至于那个坡其实大家都懂的，那个坡后来来了一辆BMW也没有开上去。

三十度没上去，我今天还在想来，那不等于高架的坡度也上不了了？这有点夸张伐.

要么还是奥德赛，就是这车身太长啦，怎么着男人开着也不喜欢啊，但是我挺喜欢的，问题是，我不会开车，作孽.

汉兰达哪家4S店现在有折扣？.

弱弱的说一声：汉兰达。爬坡门事件不知道，但坐在上面很舒适，视野很开阔，门油一点就160了。.

开到现在开了快一年了，到目前没有开不过去的坡。对汉还是比较满意的，唯一缺点就是马子大，市内停车比较吃力。呵呵.

途观不错的。.

看看大众的车子，比较一下。。。.

我也是开大汉的，公司的奥德塞也开过，相比之下，动力明显是大汉更强劲。当时买大汉，看中的是5＋2，家里人比较多，坐着很宽敞，当时买的时候也为“爬坡门”纠结过，后来那个土坡很多城市里开的名车都爬不上去，不是动力不足，而是轮胎是公路胎，抓地性不够，而且我们买车还是在城市里开的，开了7年车，也没爬过土坡，所以就忽略不计了。城市里的坡到目前为止没有遇到大汉爬不上去的，包括那些很陡的地下车库。
大汉的缺点：
1. 配的邓录普的公路轮胎，比较嫩，我已经扎破过一个胎了，害得我中秋节那边在马路边上等4S店的救援来帮我换胎，一条胎好贵！不过大汉配的备胎是跟原胎完全一样的，不是那种只能开几百公里的临时性备胎。
2. 车子比较大，停车相对难度大一些。.

喜欢奥德赛，开过公司的，感觉不错。奥德赛很对得起这个价格。
没开过汉兰达，因为爬坡门，对这个车没有好印象。.

引用:

原帖由 快乐的小肥阳 于 2010-12-26 21:55 发表



三十度没上去，我今天还在想来，那不等于高架的坡度也上不了了？这有点夸张伐

高架不太会30度的
30度很陡了，我们越野的时候30的坡要开的很小心了.

推荐你买普拉多。。。进口版本
比大汉好很多.

引用:

原帖由 快乐的小肥阳 于 2010-12-26 22:13 发表
要么还是奥德赛，就是这车身太长啦，怎么着男人开着也不喜欢啊，但是我挺喜欢的，问题是，我不会开车，作孽

不长的，我家有个奥德赛也有suv，其实开起来差不多的，就是suv高一点，能跑的地方多一点.

引用:

原帖由 jess 于 2010-12-27 17:18 发表
推荐你买普拉多。。。进口版本
比大汉好很多

预算越来越高了，
对了，也有人推荐我雷诺
你觉得怎么样.

引用:

原帖由 快乐的小肥阳 于 2010-12-27 17:45 发表



预算越来越高了，
对了，也有人推荐我雷诺
你觉得怎么样

其实雷诺和我家一个奇骏是同dna的兄弟
不知道你是城市开的多，开始骨子里喜欢越野
如果真的喜欢越野
普拉多绝对合适你
貌似和高配汉兰达差不多啊
40多w
进口的.

引用:

原帖由 HARRYDADDY 于 2010-12-27 12:38 发表
途观不错的。

看了，我不太喜欢.

http://newcar.xcar.com.cn/564/.

引用:

原帖由 jess 于 2010-12-27 17:47 发表

其实雷诺和我家一个奇骏是同dna的兄弟
不知道你是城市开的多，开始骨子里喜欢越野
如果真的喜欢越野
普拉多绝对合适你
貌似和高配汉兰达差不多啊
40多w
进口的

看了，和大汉很像，就是价格上相差了很多，不过一个是进口的一个是国产的当然不能比
其实我无所谓车子的，我又不会开，也不想学，我看到车怕的
最主要男人欢喜SUV系列的，满足他的要求
他倒是很想买奥迪Q5
我蛮舍不得钱的，砸车上真是。。。。。我是个务实主义者.

顶这个！
所以网络的事情难说，不是想象的那样。.

考虑一下“JEEP”牧马人啊，嗲嗲，实在嗲！.

我们家胖子开的汉兰达，不错的。
动力可以，油耗么胖子是神人，油耗从不过10的。
坐得也蛮舒服，一家人出去玩蛮好。最后一排位子大人坐进去也不吃力。
我一直不敢开这个车，感觉大了点，可有一次没办法硬着头皮上，发觉操作性还是很好的，方向盘比我的小车轻了不少，前后6个雷达停车也没有多大问题。.

马8出来了,和奥德赛有得一拼.

引用:

原帖由 雪肌精 于 2010-12-28 08:41 发表
考虑一下“JEEP”牧马人啊，嗲嗲，实在嗲！

油耗.

http://news.bitauto.com/koubeibaogao/20100522/1705156442.html
好像说油耗是高的。.

引用:

原帖由 hh妈咪 于 2010-12-28 14:27 发表
马8出来了,和奥德赛有得一拼

要那么长的身子干撒子哟
停车不太方便
但是没有那么长的身子哟
坐的不舒服
真是矛盾.

引用:

原帖由 雪肌精 于 2010-12-28 08:47 发表
我们家胖子开的汉兰达，不错的。
动力可以，油耗么胖子是神人，油耗从不过10的。
坐得也蛮舒服，一家人出去玩蛮好。最后一排位子大人坐进去也不吃力。
我一直不敢开这个车，感觉大了点，可有一次没办法硬着头皮上 ...

那就这辆吧，也不搞了，元旦去看看定了吧.

引用:

原帖由 快乐的小肥阳 于 2010-12-27 18:09 发表


看了，和大汉很像，就是价格上相差了很多，不过一个是进口的一个是国产的当然不能比
其实我无所谓车子的，我又不会开，也不想学，我看到车怕的
最主要男人欢喜SUV系列的，满足他的要求
他倒是很想买奥迪Q5
我 ...

恩，男人都喜欢这个的
不过汉兰达很少有越野的，俱乐部里面也很少开这个车，因为超宽，很多地方停不了.

老公也对汉兰达长草，只是他只有黑白2种颜色;  奥德赛顶太低了，感觉蛮压抑的。再看看....

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-26 21:30 发表
前段时间换车，看了汉兰达，斯巴鲁，等等市面上的SUV，最后选了三菱的欧兰德。性价比很高。

苹果老师，我们也打算换车，你的欧兰德什么价位？开下来性能怎样?.

停车考虑过伐？市内停车难停噢。.

引用:

原帖由 快乐的小肥阳 于 2010-12-28 17:00 发表

那就这辆吧，也不搞了，元旦去看看定了吧

我对汉也有兴趣的，这位妈妈元旦看了上来交流交流吧.

我是刚刚看到，这个贴是我太太在写的，不是我写的，至于你提的问题，根据我自己多年的经验谈一点观点吧，
1. 我认为买车分阶段的初学者，出了兴奋就是显摆，到了我这个已经开过很多种车以后，就没感觉了，除了代步还是代步，有时最好一起出去的同事，谁会开的就赶紧把钥匙给他让他们去开吧，还有就是车子落地打8折，在选折买表和车的时候，我宁愿高价买表不愿意多花钱买车，这是个人理念问题，最重要的是我的工作还不太能显摆，所以，我将车定价在中档，在买车时先要将价位定好25～35和40～55的区别很大；
2. 由于经济危机是油价会偏低，但就目前的趋势看未来油价上10元基本不是一件很困难的事，估计也就一两的事，把排量弄太高，意义不大；
3. 我个人一直就喜好SUV的车，因为，适应环境能力强，轿车的底盘太低，365天中总有几天是要出游的，路面差点，车子适应强就好；
4. 基于上面的几点就可以选车了，先说25～35万元的，这个价位有起亚、途观、斯巴鲁、科雷敖、科帕奇、汉兰达、指南者欧蓝德，就说这几款把，
起亚韩国的，估计选的概率太低不考虑，它的4速性能很一般；
途观德国大众，这款车实际是途锐的缩小版，一开始我也想尝试，结果，看了以后就，不感兴趣了，因为，这辆车的养护费用在同等车辆中居高，德国人现在也明白了一个道理，光靠买车是赚不了大钱的，要赚钱就是要做服务，所以他们把重点放在了保养和服务上了，价格很高；
斯巴鲁日本一个很专业制造SUV车的公司，但有一点他们的车除了最高版的变速箱是6速的其它的，版本基本都是4速的，4速什么概念，就4、5年前的变速箱还在用，所以，也放弃了；
科雷敖是法国雷诺的品牌，记着只是品牌，这个款车是个标准的混血儿，是雷诺公司经营困难的时侯，尼桑接盘的，用的是尼桑骏奇的底盘和发动机，在韩国组装的，所以一个标准的混血儿，这和以前奇瑞买各种零件组装油的一比，只是质量管控占优势，也放弃；
科帕奇美国氏的SUV，但这是美国最小的一款SUV，比较适合亚洲人，但是这个车直接就是3.5排量，动力很好，就是油耗较大，也就没去看，因为，在这之前我一直开的都是美国车，笨重结实，其它五优势；
汉兰达日系车，丰田的牌子，就是“质量”标志，这个车就讲一点也是关键的一点，只能选最高排量的，低排的几乎就是前面是摩托后面加个拖斗在开，排量低了，实际比高排耗油不见得剩，而且，动力损失很厉害；
JEEP指南者，应该没有过25万元，但这个车粗人，性格狂野的人开开不错，但后排做有一个设计缺陷，就是在中间位置哪里加了个茶杯做，让中间的人无处放脚；
欧蓝德日系三菱的，原本我并没有考虑这款车，但去看了以后纵向比较下来还是这辆比较好，这里就说是好处吧，首先，我认三菱这个品牌（其它车也认的但角度不一样），因为三菱是重工业为主，在日方有很多军车都是使用这家公司的，他们的发动机是自主研发的，三菱在跑车和SUV领域有着不同凡响的知名度，三菱GT是很好的跑车，帕杰罗也曾经拿过国际越野拉力赛的冠军，但他们也有缺陷就是在轿车领域比较不灵光，但专业却能够把握最优势的科技，所以我较为喜欢三菱的SUV；

再补充几个比较点，
空间，这几款车除了科帕奇、汉兰达是7座的较为宽敞，其它的都是5做的后排做为都现对拥挤，但欧蓝德这款在美国销的时候是7座的，在中国将后排的两座拆了，所以，后排非常的宽松，坐在后排能将脚伸直，有兴趣的可以去比较一下；
科技的含量，有些和知名的品牌，由于车价偏高，对于中国这种讲究销量不讲究质量的销售方法，只能降低车的科技含量，利用人们心理的品牌效应来吸引客户，这就所谓的乞丐版的高品牌的烂车，这样对于我这种每天在和工业打交道的人来说，就没有作用了，好的科技才是值钱的东西，这点在欧蓝德身上有所体现；
还有，就是产地，我相信原装进口的，举个细小的例子，欧蓝德这个车，当我第一次开门进去的时候，几乎闻到很小的皮革中的苯的味道，我很好奇的问销售员，他告诉我这是有环保要求的，凡是海关进口的都要做环保测试的，只有过得了标准的才能入关，所以，我发现他们的皮是真皮的，很多地方是用线缝制的不是用胶水的，我们在中国制造的车，从新车买来，用了两三年了这个皮革里的苯的味道都去不掉，开车都有这个经验不管那款品牌的车只要是国产的基本都有这个问题，还有我看过各种日资企业的生产线，管理流程和材料的选用上都很严格，买进口的几乎不要太多考虑质量问题，但一旦在中国组装就进入了一个价格竞争的怪圈，全是替代材料上，结果美其称，物廉价美，实际是放弃了质量。

[ 本帖最后由 apple5968 于 2010-12-29 00:32 编辑 ].

但欧蓝德也有缺陷，就是没有在启动后的自动落锁，为此事我投诉了三菱公司，在日本也许这个装置不需要用到，因为，环境的安全因素决定车的功能的取舍，但这个在中国不行啊，抢车事件光曝光的就有很多起，还有抢包的等等，没有自动落锁是风险很大的，投诉后，4S说目前正在有计划改进，能方案出来的会通知所有的车主统一安装.

最后说40～55万和80万左右的，基本都是高排的了，那我个出建议凌志（雷克萨斯）、奥迪Q7（千万别买低配的Q5）、宝马X5、英菲尼迪，都是不错的选折，但关键一定要是原装进口的，产地最好不要是在韩国、中国，因为，很多部件会因价格竞争被改得面目全非的，这两个产地的工程师基本就是高级技师，没有自主研发能力的，即便是开发的话，会将材料价格放第一位，结果就是永远没有国外的好，在国际大公司的设计就是在设计，设计考虑的只是质量和性能，采购才是关心价格的，在中国是不分的，所以买到的廉价的都是劣质的，物廉价美，这四个字，这几年害死了很多中国公司，更阻碍了科技的发展，因为，市场只需要廉价商品，不需要好产品，结果就是产品一批比一批差。

[ 本帖最后由 apple5968 于 2010-12-29 00:30 编辑 ].

今天一来旺旺，老师怎么来讲车子啦，赶快来看看，总之一句话，以后买车还可以问老师啦。.

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 00:16 发表
但欧蓝德也有缺陷，就是没有在启动后的自动落锁，为此事我投诉了三菱公司，在日本也许这个装置不需要用到，因为，环境的安全因素决定车的功能的取舍，但这个在中国不行啊，抢车事件光曝光的就有很多起，还有抢包的等 ...

真是高人啊，说道我心里去了，也说道我家老公心里去了，这个帖子我一定晚上叫男人来看看，总算心里有个底了.

元旦去看看欧蓝德.

您客气了，车子我曾经花了4年的时间去研究，这是一种个人爱好，因为，几年前我的一个朋友做二手车，但都是高档的二手车，我是跟着他做“学徒”的，一种乐趣，开过很多各种品牌的车子，有些几乎不会在中国大量出现的车子，上面给你讲的只是冰山一角，他曾经跟我说过，美国、欧洲、日本造的车，连关门的声音都是有区别和特色，美国的车关门永远都是“嗙”声音较响，因为，门重，结构铁件接触没有做消音处理，欧洲的是轻轻的“砰”，日本的是“泼”好像夹在布上的感觉， 对于每一个车系都有其优点和缺点，包括每个品牌中都有不同的优势的地方，找到各种车的最突出有点所在，你车子就买的很值，这都是几年前玩的了，已经好久都不玩了，这些只是一些小小的建议，希望能有帮助。

还有拿汉兰达举例，30多万的车，一般开5年就要卖掉的，如果不计算收回二手卖掉的钱，买进来不开搁家里，按5年计算每天损耗160元左右，不包括其它任何费用，也就是你晚上睡下去醒来，第二天再睡下去之前，一想160元没了

[ 本帖最后由 apple5968 于 2010-12-29 08:53 编辑 ].

引用:

原帖由 apple5968 于 2010-12-29 08:17 发表
您客气了，车子我曾经花了4年的时间去研究，这是一种个人爱好，因为，几年前我的一个朋友做二手车，但都是高档的二手车，包括一些走私的车，我是跟着他做“学徒”的，一种乐趣，开过很多各种品牌的车子，有些几乎不会 ...

能提点一下吗？买回来五年就要卖掉的，是不是指这车。。。反正就是一时看的舒服但是随后就越来越不舒服了.