同样还是上下班开，加同样多的油，跑的天数少了，加油频繁了，这油耗怎么越来越结棍了 是我开车习惯不好吗？我LG说我支油门太重 堵在路上，为防插队（尤其是单位的大班车、货车），只好油门大点，唉，感觉气愤又无奈。。。.

你开空调了伐？开空调也耗油的呀！.

冬天了,是会升高一些的,不开空调也会升高一些的..

为防插队跟车的时候也不用猛踩油门啊,又危险又不舒服.
前几天在高架上堵着跟车,眼见着前面那个车排在队伍里不停的突然启动,突然踩车,搞得整个车一抖一抖的,看着就难过啊.结果他不仅没防着别人插队,还被别人包了饺子,我跟在他后面都绕走了,他还在那边一脚猛油一脚猛刹的抖啊抖.
插队的毕竟是少数,特别是大车,堵车的时候他们想插进来还是有一定困难的,毕竟他们身型大,要的空间比较多.真的插进来了,让让也就算了..

油价什么时候可以降下来啊，我的车很耗油阿.

我的车越来越省油了。.

以前上班走高架和杨浦大桥(每天来回约36公里），300元的油可以开到500公里以上，现在每天接送孩子（每天来回约8公里），路上很堵，经常踩刹车，同样一箱油只好开以前的一半路程。心疼啊！.

引用:

原帖由 往事如风 于 2008-12-11 10:19 发表
你开空调了伐？开空调也耗油的呀！

冬天应该是暖气不是空调吧？暖气是靠发动机的热量来补充的，不用白不用，不耗油。.

油价相同的情况下吗?.

引用:

原帖由 ronnie926 于 2008-12-11 13:04 发表



冬天应该是暖气不是空调吧？暖气是靠发动机的热量来补充的，不用白不用，不耗油。

用也白用,一路的红绿灯,一路走一路停,我早上送好孩子回来都一个来回了,暖气还没出来呢,我就喜欢周末开高架,一路畅通,80码的速度拉一小会儿,暖气就出来了,舒服啊..

6.05分/升，每次加好油都把表回零的，想看看耗油情况。.

引用:

原帖由 温度计 于 2008-12-11 13:23 发表

用也白用,一路的红绿灯,一路走一路停,我早上送好孩子回来都一个来回了,暖气还没出来呢,我就喜欢周末开高架,一路畅通,80码的速度拉一小会儿,暖气就出来了,舒服啊.

是嘀！是嘀！有同感.

我对大班车是敬而远之，看到害怕，张江和金桥外企多，那班车也猛，它们要想借过来，跟本不管旁边的感受，明明前面很堵，它们从旁边抄过来，那风，都呼呼的，也不怕刮着别的车。我特别害怕，现在从罗山路立交下来上杨浦大桥，我都识相地走最里的道，一不留神，窜出一辆勇猛的大班车，实在恐怖。.

我观察了一下,他们要借道,不用大动作也是不行的,有时候他们确实欺软怕硬的,不过,他们也并非毫无顾忌的,谁也不想找麻烦不是吗?自己看看好吧,也不用太怕他们,不过,该让的还是要让,我们比他们更怕麻烦不是吗?.

"同样还是上下班开，加同样多的油，跑的天数少了，加油频繁了，这油耗怎么越来越结棍了"我也是,大概是天冷的关系吧..

是在一个地方加油吧？听LG说有的地方的油不好，前些日子在高桥那里加了一次油感觉油耗很大。.

车龄大了，油耗也会略有升高.

LG说涡轮增压的车一定要发一会才能开的，一般的车也要发个1-2分钟才能开的，不过我从来就不听他的，早上多赶呀，晚一分钟女儿就会迟到的，这下好了，回去告诉他不用白费时间啦！.

引用:

原帖由 十月小疋 于 2008-12-11 15:20 发表
冬天油耗的确要大一些。
因为：
1、冬天汽油的热效率，低于夏天；
2、一般来讲，发动机工作时需要有正常的温度环境（80℃－90℃）。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加水循环来散热；温度不够，则减少冷却 ...

分析得很透彻.

请问一下，冬天开空调这个热量不是从发动机那里吹过来的吗？是不是最多耗的是风扇的油，比夏天开空调应该省油吧？.

引用:

原帖由 温度计 于 2008-12-11 11:00 发表
为防插队跟车的时候也不用猛踩油门啊,又危险又不舒服.
前几天在高架上堵着跟车,眼见着前面那个车排在队伍里不停的突然启动,突然踩车,搞得整个车一抖一抖的,看着就难过啊.结果他不仅没防着别人插队,还被别人包了饺子 ...

有一点不太赞同,大车插队是很容易的,因为它车身长,沿着车身斜线,慢慢卡你,你就没有办法和它抢道了,所以大车要插你,还是让吧.

引用:

原帖由 annazq 于 2008-12-11 16:01 发表
LG说一定要发一会才能开的，一般的车也要发个1-2分钟才能开的，不过我从来就不听他的，早上多赶呀，晚一分钟女儿就会迟到的，这下好了，回去告诉他不用白费时间啦！

你LG好象说反了,涡轮增压的车在高速度跑了一段时间后,不能够马上熄火,要怠速1,2分钟后再熄火.

我一直不懂怎样热车，以为是发动后等几分钟开。结果今天咨询了老驾驶员，他说这根本不是热车，所谓热车是钥匙转动一点，让电瓶充电几分钟再发动，汗 我只会开，其它基本不懂.

实在舍不得加油就加水吧！最多推车回家！嘿嘿.

引用:

原帖由 babygarden 于 2008-12-11 23:54 发表
实在舍不得加油就加水吧！最多推车回家！嘿嘿

呵呵，还没有这么严重。上来不过与大家交流，驾龄短，很多情况不懂而已。.

啊？！他来我们单位当驾驶员前开了十多年出租车！晕死啦，到底怎么热车？要不要热车？我的车才一万公里，现在开始正确自我保养都来得及呀。.

引用:

原帖由 晓露 于 2008-12-11 22:04 发表
我一直不懂怎样热车，以为是发动后等几分钟开。结果今天咨询了老驾驶员，他说这根本不是热车，所谓热车是钥匙转动一点，让电瓶充电几分钟再发动，汗 我只会开，其它基本不懂

你们老司机的说法更加汗一个了，发动机不点火是不会对电瓶充电的。虽然说现在电喷车不用热车的，但是发动后等个1分钟，然后慢慢的走一段后再开，比上车马上发动走人好。开起来油门也会轻点，不会有很涩的感觉了。.

引用:

原帖由 vivian-yu 于 2008-12-11 20:53 发表

有一点不太赞同,大车插队是很容易的,因为它车身长,沿着车身斜线,慢慢卡你,你就没有办法和它抢道了,所以大车要插你,还是让吧

那要看你前面车了，如果你的前车已经被大车切入很多的话你就是没有办法了，所以车子要防插队的话一般要贴着插入车车道一点，还有要多观察预判旁边车的意图。.

没错，在上海开车绝对是锻炼人的意志和水平的.

引用:

原帖由 十月小疋 于 2008-12-11 15:20 发表
冬天油耗的确要大一些。
因为：
1、冬天汽油的热效率，低于夏天；
2、一般来讲，发动机工作时需要有正常的温度环境（80℃－90℃）。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加水循环来散热；温度不够，则减少冷却 ...

感觉“十月小疋”真是位汽车达人呀！这个版块的贴子里经常看到你的发言，受益多多噢！
不过偶这个半文盲实在不认识你名字的最后一个字该念啥？.

偶家的车开了14个月左右，从最先前提车时的6.5到现在8.0了，再下去偶都快不敢看油耗表了。
一直也想来问问是咋回事？到底是自己开车习惯不好呢？还是有别的问题？
这回心里大概有个数了~~~.

yǎ?.

还有，车子旧了也耗油的

最好是，两年换一次车，即可以省下维修费用，还可以省下多耗的邮费，新车么，安全性能也高一点.

引用:

原帖由 情深彼岸 于 2008-12-12 12:56 发表
偶家的车开了14个月左右，从最先前提车时的6.5到现在8.0了，再下去偶都快不敢看油耗表了。
一直也想来问问是咋回事？到底是自己开车习惯不好呢？还是有别的问题？
这回心里大概有个数了~~~

啊，我从来没有这么低油耗过。。。瞬间油耗除外.

引用:

原帖由 vivian-yu 于 2008-12-11 20:53 发表

有一点不太赞同,大车插队是很容易的,因为它车身长,沿着车身斜线,慢慢卡你,你就没有办法和它抢道了,所以大车要插你,还是让吧

那他已经有足够的空间,车头已经进来了确实是没有办法了.
如果他的车头还没有进来,就要看我心情了..

到处大兴土木的结果就是油耗大增，张江的高科路，以前还不错，现在呢.

引用:

原帖由 温度计 于 2008-12-13 12:39 发表

那他已经有足够的空间,车头已经进来了确实是没有办法了.
如果他的车头还没有进来,就要看我心情了.

哈哈哈，碰到这种情况，我的处理方式同你一样.

引用:

原帖由 十月小疋 于 2008-12-11 15:28 发表
还有，没必要怠速温车。
很多人冬天开车，喜欢点火后先不走，先是怠速空转一会儿，其实，现在早已不再使用化油器，无需暖车的，刚开始稍慢一点，一会儿温度就上来了。
怠速温车既废油，又容易积碳。

真的呀，我还以为冬天温度低，一定要暖车呢。.