总算不用在地面上打游击般停车了。今天早上，第一次品尝了将小波从地下车库开出来的滋味。地下车库在进出口坡道上设有栏杆，需要自行刷卡。坡道很短很陡。刚转弯上坡，前一辆马6停在那，正在准备刷卡。我等在后面，想拉手刹停住，没想到，手刹刹不住，只听到格格的声音，车子溜坡。吓得我赶快踩死。我的老天，才刚上坡道，手刹都不行啦，我心里有点发抖了，女儿坐在后面发话了，说坐在后面感觉怕怕。我硬着头皮说，怕什么，总归上得去。马6车主总算启动了，轰隆隆地油门声，窜上坡道。接下来，轮到我了。第一次，缓缓放离合，待车有点抖，就去踩油门，结果，溜坡，熄火，手心出汗了。重新发动，再试，总算上去了。摇下玻璃，刷卡，马上要在最陡的地方启动了，女儿问我行吗？我说，刚才都行，现在肯定行。其实，心里紧张的很呐。坐在车里，感觉这坡至少60度以上，可能因为第一次吧，反正感觉很陡很陡。（此时，心里已准备了第二套方案，实在上不去，就先溜下去让女儿下车刷卡，我再一记头冲上去。）定了定神，缓放离合，等车抖得厉害，赶快放脚刹去加油，小波缓缓启动了，我的老天，总算松口气。到地面后，我跟女儿笑笑，告诉她，再困难，都要上，只要反复练习，肯定以后会越来越顺。这就是我第一次出车库爬陡坡的经历，哎，不晓得车库谁设计的，坡那么陡，还要停下来刷卡，难为人啊.

慢慢来，多几次就好了.

佩服LZ啊，我开自动档上坡都没人敢坐在我车里。.

还好是小区的地下车库，没人会抢着排队，所以，楼主后面没车，建议以后楼主打双跳灯，提醒后面的车离远一点，这样，心理压力会小一点。
我有一次下雪天被堵在高架路匝道上了，后面密密麻麻横七竖八的车啊，
要不往前开呢，后面车喇叭响成一片，
要往前开呢，下雪路滑，又是上坡匝道，急得我一头汗那。
车上有个身体很壮的男同事，但不会驾驶，说是要下车帮我推上走。我汗。
最后硬着头皮，停停走走，上坡起步n次，塞车呀，每次油门也不敢大，怕前车会突然停下，城市里面还是自动档好。.

呵呵。遇到这样的情况，别忘了师傅教的“三连动坡道起步”的方法呀。我就曾这样在陡坡上脱离险境的。.

我们小区物业这点倒还做得挺周到的,凡是早上上班时间,地下车库的出口都把栏杆收起,让车主们不用刷卡直接开出去的,有专人看着..

楼主的手刹   要么没拉紧，如果真坏了，得赶紧去修

  这个上坡道   是靠拉手刹刹住的。  起步  先挂档，一边踩油门一边放手刹

  靠脚刹的话  刹车换油门时会溜坡的.

引用:

原帖由 白头发爸妈 于 2009-7-1 18:49 发表
呵呵。遇到这样的情况，别忘了师傅教的“三连动坡道起步”的方法呀。我就曾这样在陡坡上脱离险境的。

“三连动坡道起步”是什么方法啊，教教我，我学的时候师付没有这方法，我上次在去钢琴老师家的大门口上了几次了.

小波手刹刹不住啊 我只能放离合，能抖成一片时，赶快换踩油门。车库栏杆设计不好，放在出库将近最高点，让我惊心动魄。.

想啊，可光靠手刹不行，溜坡。我记得教练车手刹很好用，一拉就行了。怎么换成自家的车，手刹怎么会刹不住呢？！平地上，我拉好手刹，人家能推动我的车的，我起先以为是车子自重太轻呢。难道手刹有问题？.

不对哦，手刹还能推动车子。。。去检查一下吧。。.

坡度很陡的时候当然光靠手刹不行的，不是小波不行其它的轿车也一样，所有驻车制动器都有规定坡度。.

我第一周开地下车库倒车时就撞到柱子上。现在已经熟练地不得了了。.

我也用的是三连动
第一次上陡坡，是在拿了新车大约一个月左右，当时说实话，心都跳出来了
陡的程度就感觉车都翻过来了
想退也没法退，因为浦东陆家嘴的某大厦，其地库出口，可是环行两圈后才出来的
幸亏，当时牢记师傅的三连动技术啊，当时，手刹都提不住，脚刹也要踩到8成才可以刹住车，反正在某个邻界点才好不容易上来的。。。
反正那次经历，让我刻骨铭心的.

引用:

原帖由 lzlrbbhklnxzd 于 2009-7-3 09:19 发表
我也用的是三连动
第一次上陡坡，是在拿了新车大约一个月左右，当时说实话，心都跳出来了
陡的程度就感觉车都翻过来了
想退也没法退，因为浦东陆家嘴的某大厦，其地库出口，可是环行两圈后才出来的
幸亏，当时牢 ...

佩服的！在陡坡上起步，那种心跳的感觉真切身体会。现在呢，是否到哪都不怕了？.

嘿嘿，后来那样的车库就没碰见过，真的是见鬼哈哈
不过真再见，肯定没那么紧张了，不过，这个技术还是很有用，
好多爬大坡的地方，前面的车不走，碰巧把自己车搁坡最陡的地方，就用的着了
自从那次之后，对我来说多数都是小CASE.

自动档的车,没有特别惊险,忘了.呵呵!!.

LZ的方案,弄得好像助跑一样.