手抖兩個月都沒拍到滬牌，這個月看著滿街的光屁股車，在車店里看到的買車人付錢一次比一次爽快，不指望這個月的拍牌了。
想要滬牌，是偶爾還是要走走內環的，更為關鍵的是身為上海土著，還是根深的認為，就該上滬牌，雖然3W也是覺得價高的離譜。.

上海土著上外牌的人多了去了.

世博以后就会有变化了。.

對上海的牌照制度，感覺是“逼良為娼”，我們拍不到，黃牛手里有的是，黃牛對我說“姐，你不能怪我們，是政府讓我們發財。”.

引用:

原帖由 小狮子他妈 于 2009-7-11 21:16 发表
世博以后就会有变化了。

等不到那一天，我要用了。.

还是先用外牌凑合一下算了，咱差点钱.

不是差不差錢的問題，錢總也不夠。
就是心里不舒服。
4S上個外牌，報價也是高的。.

那是因为现在虽外牌控制的紧了 心里不舒服那是没办法的事情，这是独家生意，木有竞争.

昨天去再換個臨時移動證，4S店的兄弟說幫忙再搞一個，我就再撐幾天，這個月再試一次。就下3W，多一分也不給。
結果人家不給了，說全市聯網沒辦法了，最多是3張。.

這破東西還越來越牛了，黃牛5月說3100，最后有MM上的3200，6月先說的32500，后說33000都沒有貸。.

引用:

原帖由 sandyshang 于 2009-7-11 21:31 发表
那是因为现在虽外牌控制的紧了 心里不舒服那是没办法的事情，这是独家生意，木有竞争

已把資料快遞到對方手里，對方已代表他們人民感謝我給他們上稅了。.

唉，上沪牌也没人感谢你呀 还嫌你添堵.

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原帖由 sandyshang 于 2009-7-11 21:50 发表
唉，上沪牌也没人感谢你呀 还嫌你添堵

偶要里子，以納稅人自居，但凡享受一點公有資源，就教育兒子，這里有你媽的功勞，你爸的功勞更大。.

本来就是嘛，能享受点赶紧享受吧，啥时候都取消了就惨了.

可以享受很久的。只要好好活著。.

原先准备上沪牌，后来看看居高不下的牌照费，想想没必要，只是上下班接送女儿，而且只十分钟的路，算了，一跺脚，干脆上个江西的。
很便宜，四千五。
朋友笑说：不怕别人把你当黑车？
无所谓，省下当油钱，要那劳什子干嘛。
我们捐的那些牌照费，真是一笔糊涂账，有谁知道它的确切去处吗？.

看看那些“高价沪牌”的冠冕堂皇的理由吧！全球仿佛只有上海一个超级城市有解决不了的交通问题要通过这种方式来遏制！各位醒醒吧，苛捐杂税就是苛捐杂税，没有一点合理可言，幕后的那个声音嘲笑着我们这些sb：一块烂铁皮居然可以卖到那么多钱，不是他们贱是什么，人人都晓得这是块烂铁皮，我也承认这就是块烂铁皮，他们就是愿意买，他们就是抢着买！.

有人愿意和我打一个赌吗？我也学海宝来一个倒计时，500天以后，烂铁皮找回自己原本的价值！.

分析一下形势吧，外贸指标如同坐着滑梯往下掉，什么时候是个底谁都说不清楚。国务院总理天天喊的拉动内需促进国内消费这一块呢，靠家电下乡？靠旅游券？这点钱大概还不够国家买葱姜吧，能够真实全面健康拉动gdp的大概汽车消费算是一个大头吧，买一部车等于直接买了多少东西间接消费了多少东西将来肯定又会消费多少东西，这笔账是清清楚楚明明白白的！有的地方政府就是只顾自己的腰包，自私自利鼠目寸光！这笔每月上亿的大红包里面又有多少黑手谁又能说得清楚呢？无论是谁，唱着全世界独一无二的反调，你们想想看能唱多久？.

一下子人激动起来，再罗嗦两句。各位babamama，你们从自己的童年时代开始想想，我们从买缝纫机开始，买自行车、买电视机、订牛奶、订罐装煤气、装电话、买移动电话等等等等，一路走来，我们冷静的比较一下，和现在是多么相似啊！我们其实一直在绕着圈走，只不过圆心的东西有所改变而已。中国老百姓特别是自称精明的上海人是很勤劳很朴实的，我们欢喜存钱买大物件，经过了那么多年，我们到底发现了没有，那种强烈想改善生活质量的欲望是可以被利用的，是可以被量化的，是可以被榨出厚厚脂膏的！好好想想吧，到底是不是？

[ 本帖最后由 yoyoba 于 2009-7-12 00:11 编辑 ].

有道理！.

再补充一句：但愿500天后混凝土也会找回自己原本的价值！.

江西牌，要四千五的？好贵，验车怎么去验呢
我是江苏户口，总觉得不用自己的名额去上个江苏牌亏得慌呢，
车展时曾经为斯柯达明锐心动过，冷静下来想想，自己买个新车，老公又时时骚动着想换车，那他的旧车卖出去也不值什么钱，还是熬住等他的旧车吧，虽说他的车我一直嫌太大了，停车辛苦，但比起钱还是要衡量下，咱有个车也就是接个孩子上个超市的，用得也不多，旧车可以了。看起来我也只好放弃我的江苏牌了。.

偶也是上江西啊，沒你說的這么高。2000多點，當然是一兄弟主動幫我的，因為我說上外牌，一條龍服務上山東的說要3500，兄弟氣死了，罵我”你上滬牌我就不說什么，你上外牌不讓我幫忙，就是沒當兄弟自己人啊。".

有外地朋友說，”就你們上海人，屁股底下一塊破鐵皮就值錢了。”話糙理不糙。.

上海兩大橋取消收費，還有電話初裝費的取消，車牌雜費的取消是早晚的事，只是我們現在等不起。.

江蘇牌照你不上，多少上海人相上還上不到啊。.

可以上海異地驗車的，就是要拓鋼印什么的。一條龍的他們會幫你做好，我昨天按兄弟的要求，把所有的資料搞好，也沒什么難度的。.

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原帖由 zhy9411 于 2009-7-12 15:32 发表
江蘇牌照你不上，多少上海人相上還上不到啊。

呵呵，我是常州人呢，离上海好近的，嘻嘻。有没有老乡来打个招呼啊？
据我知道上海人自己跑到外地办，只要几百元吧，我们有个老工程师就是自己到无锡办了个暂住证办车牌的，就是烦点，但钱省。.

引用:

原帖由 JERRY2003 于 2009-7-12 11:10 发表
江西牌，要四千五的？好贵，验车怎么去验呢
我是江苏户口，总觉得不用自己的名额去上个江苏牌亏得慌呢，
车展时曾经为斯柯达明锐心动过，冷静下来想想，自己买个新车，老公又时时骚动着想换车，那他的旧车卖 ...

就是这个价呀。
这算是所有外地牌照中最便宜的了。很久以前，苏牌还只要几百呢。没赶上好时候。
验车，车行可以一条龙的，不需要出境的。
打算等沪牌放开后，再换个本地牌照。以后再说了。.

這個你又誤會了，上海人自己跑外地辦也沒用的，要用外地戶口才可以是幾百元，不然還是得2000左右的，而且你要找得到車管所的大門。.

用暫住證是可以的，不過一般人沒這個功夫啊，就找黃牛，黃牛就得掙你錢，你車、人都不去，這邊黃牛也掙錢，那邊黃牛要掙錢，這錢不就上去了。.

引用:

原帖由 zhy9411 于 2009-7-12 15:26 发表
偶也是上江西啊，沒你說的這么高。2000多點，當然是一兄弟主動幫我的，因為我說上外牌，一條龍服務上山東的說要3500，兄弟氣死了，罵我”你上滬牌我就不說什么，你上外牌不讓我幫忙，就是沒當兄弟自己人啊。"

你什么时候上的呢？可惜我没有你这样的好兄弟
苏牌现在要八九千，想想没意思，一样是外地的，还是上个便宜的。反正已经被“歧视”了，脸皮厚了，也无所谓。.

這一段時間，滬牌、外牌我擺來擺去，打聽這邊、打聽那邊，對這里面的道道全清楚了，估計我也可以去做黃牛了。.

引用:

原帖由 zhy9411 于 2009-7-12 15:54 发表
用暫住證是可以的，不過一般人沒這個功夫啊，就找黃牛，黃牛就得掙你錢，你車、人都不去，這邊黃牛也掙錢，那邊黃牛要掙錢，這錢不就上去了。

是啊，听我们老工程师说时很佩服他有这力道呢。毕竟在上海买了车再到一个陌生的地方上牌是要有勇气的。
听常州同事说，常州是不让外地买的车到常州上牌的，潜规则.

引用:

原帖由 zhy9411 于 2009-7-12 15:51 发表
這個你又誤會了，上海人自己跑外地辦也沒用的，要用外地戶口才可以是幾百元，不然還是得2000左右的，而且你要找得到車管所的大門。

哦，不太清楚，应该你说的是对的。
我家公公婆婆是苏州人，所以第一辆车是用公公名上牌的，苏州牌
换的第二辆车是沪牌，因为外牌上高架真的不太方便
呵呵，上海户口也不是样样占便宜的.

就是，上外牌了，就只要便宜，到哪里都一樣，有人說上皖牌的有很多人看著不順眼，我覺得都一樣啊。
就昨天寄出的快遞，到了那邊，一天就成，再快遞回上海就行了，
就是兄弟的城市小點（小才好辦事），說快遞也要二、三天，沒有隔天就到業務，加錢也不行。.

我們同事都是這樣做的，用父母的身份證，買車、上牌，反正是一家人。我們不行啊，土著就這點不好 。.

引用:

原帖由 zhy9411 于 2009-7-12 16:03 发表
就是，上外牌了，就只要便宜，到哪里都一樣，有人說上皖牌的有很多人看著不順眼，我覺得都一樣啊。
就昨天寄出的快遞，到了那邊，一天就成，再快遞回上海就行了，
就是兄弟的城市小點（小才好辦事），說快遞也要二 ...

老公天天去浦东上班，必须有个沪牌的，不然也可以傲视“车子的户籍制”了。
反正是羡慕你呀！.

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原帖由 JERRY2003 于 2009-7-12 16:00 发表

是啊，听我们老工程师说时很佩服他有这力道呢。毕竟在上海买了车再到一个陌生的地方上牌是要有勇气的。
听常州同事说，常州是不让外地买的车到常州上牌的，潜规则

是的，很多地方車價也不一樣，上海有些車便宜，那么這種車你上外牌，很多地方抵制的。現在能上到蘇牌的也算是牛人，蘇、浙都在抵制之列了。
前一段皖牌有很多假牌，現在大多數大的黃牛就不辦了，主要現在辦的是山東牌。
說是山東濟南，幾年前去濟南的時候，有個濟南兄弟答應我的100就幫我辦那邊的牌，現在因為偶是上海人也不行了。.

想好了，實在要去浦西，可以坐地鐵、打車，一定要開車，就讓他罰錢好了，
2W元可以罰很久了。
到時取消上牌錢，再轉上滬牌好了，說是5年內可以轉回滬牌的。.

引用:

原帖由 zhy9411 于 2009-7-12 16:15 发表
想好了，實在要去浦西，可以坐地鐵、打車，一定要開車，就讓他罰錢好了，
2W元可以罰很久了。
到時取消上牌錢，再轉上滬牌好了，說是5年內可以轉回滬牌的。

外牌也没有那么不方便吧，除了上下班高峰时间其他时间都可以上的呀，没啥问题。
以前我从浦东开小赛欧去徐家汇上班，从陆家浜路过去其实也挺方便的，就是徐家汇停车太不容易，要不肯定会把小赛欧留下来的。.

一直不太明白，這外牌有啥不方便的，很多人都讓我上滬牌，說是有些時候，有些地方不讓開。
上了五W，4W的說，"你現在上3W,便宜啊。"上了外牌的說“還是上滬牌好，上外牌還是不方便。”.

自己對外牌不感冒，主要是虛榮心吧。.

引用:

原帖由 zhy9411 于 2009-7-12 20:58 发表
一直不太明白，這外牌有啥不方便的，很多人都讓我上滬牌，說是有些時候，有些地方不讓開。
上了五W，4W的說，"你現在上3W,便宜啊。"上了外牌的說“還是上滬牌好，上外牌還是不方便。”

看你车的用途了，沪牌也是有沪牌的优势的，这是我们换车时为啥选择沪牌的原因，原来小赛欧上苏州牌时业务没有这么多，公司里有公车可以接客人，后来业务多了，公司反而不让用到公车了，到虹桥机场啊浦西的宾馆啊都不太方便，所以改沪牌了。如果现在家里要添辆车的话，估计我们也会挣扎于沪牌外牌之间的，一方面赚钱不容易，另一方面我家有着上外牌的优势.

那你可以不爱伐啦，换个“外来熄”耐耐.

上外牌好，还可以省一个月150的偿还道路贷款的费用.

这话最实在.

在苏州有房产的，就去上苏牌吧，网上有指点，合法合规。.