上面那张图是新Polo的尾厢，分隔尾厢和备胎的隔板底部，是一块硬质纸板，而且外露。这种材质过去常见于丰田花冠等日系经济型车上，不过在大众车系尤其是新Polo这样的最新车系上看到，让我们有些惊讶。
下面这张图是宝马新一代X3，留意其车底后部，横置的消声器明显突出在保险杠的下方，如果这车攀爬陡坡，当离去角不够时，首先触地的会是这个消声器，而不是保险杠。这样的设计虽然对一款纯公路取向的SUV来说并非不可饶恕，但是过去的宝马车底盘总是非常平整的，不会像这样有一个明显突出的部件。X3这样设计，可能是为了腾出更大的尾厢空间。
上面两个细节其实共同说明了一个现象，就是如今德国新车的设计思想已经更加“国际化”，或者说白点，是向日系车学习。一些用户不容易直接看得到收益的细节，就不必再执着坚持了。.

入乡随俗罢了
迷恋德系而诋毁日系的可怜人，还能蛋定的继续一厢情愿吗.

小家电选日系,车子选德系..