今天出门忘了加油,开了没多久就亮灯了,开到单位大概有30公里,想知道还能开多少公里车子还不会抛锚.我是POLO1.4,手动档的..

我的ＰＯＬＯ１．４自动档，不开空调，大概可以再跑３０-４０公里．手动肯定比我开得远吧．.

我是POLO 1.4自排，油箱亮灯时应该还有8－9升的油，油耗是8,所以理论上还能跑大约100公里。
当然，我从来没试过，只要一亮灯我就赶快去加油啦。.

我自己开的凯越不清楚
但同事开的POLO，据她说最好不要等灯亮，泵很容易坏。据说我们公司有个同事就这样换了个泵的。
所以我现在差不多到那个位置就先去加油。.

大多车辆是剩下不到半箱油的时候，汽油泵就开始工作了，如凯越等；所以建议不要经常让油箱少于半箱的情况下行驶，会让汽油泵的寿命缩短，而更换的材料和人工费都不少！
至于油箱报警灯亮后，不同车辆可行驶距离不一样，德、日系车相比美系车所留的余量少。.

polo的话,30-40公里没有问题.

谢谢大家的回帖.有这么人回复,真开心
我后来在回家路上加满了油,算起来总共开了大概有55公里. 不过我是听说灯亮了开不好,以后记得加好油 谢谢楼上MM提醒..

一般可以保证开50公里.

一方面是油少，车辆行驶轻，能省油钱，但具体省下来多少，能否算一算？
另一方面，长时间处于少油的情况下行驶，汽油泵易出故障而更换，付出人工和材料费，哪个更划算，大家自己算啦！
（当然，装满一箱油后不开，放在那里任其慢慢蒸发，尽管蒸发量也不是很多，这种举动不包括在内哦！）

[ 本帖最后由 勐昊爸 于 2007-6-28 12:50 编辑 ].

紧张大师，只有一次是灯亮后去加油的，其他时间怕半路没油，总是早早的加满。.

据我LG说我们家的凯越手动灯亮后还能开100公里, 不过他也从没试过.

所有汽车的汽油泵都是按这个原理工作的吗？如果真是这样，汽油泵通常的寿命会是多久？3年还是更多？.

不同的车子亮灯时剩下的油量是不一样的。你可以这样试一下，到加油站加油，加到满，油枪自动跳掉就不要加了，然后开到下次红灯亮时，再去加油，也加到满，然后用你油箱的标准容积减去这次的加油量，就是你亮红灯时，油箱里还剩多少油。而且，标称容积有点余地，所以是只多不少。下次你就知道了。.

汽油泵好像不是在半箱油时才启动的。现在的车子都是电喷，所以应该是一直启动的。油箱里有一个凹坑，汽油泵就是放这里的，所以是油箱的最低点。不到油用光，油泵是不会抽空的。.

油箱底部一般有脏东西， 用剩油对车不好， 要避免， 一般还有5升油.

我上午刚加油.一般是还乘100公里亮,(实际估计开一半),50公里差不多.
我老公很伟大,他有一次竟然用得一点不乘,让人推到车位.再提着手工加油..

经常在城市拥堵路段行驶的车辆容易产生积碳，同时，汽油在油箱中存放时间过长也容易产生积碳。为减轻积碳，建议车辆每行驶2000—3000公里后最好在高速公路上跑一跑，在保证安全情况下以最快速度行驶，行程越长越好。此外，尽量不要让汽油在油箱内长期存放，如果车辆平时的利用率比较低，建议最好不要一次加满箱油，加半箱即可，使得汽油能够更快用完而不会存放太久。.

有过一次，结果好久都找不到加油站，差点抛锚半路……吓死了……以后再也不敢

但还是容易忘记掉……最好有个再早点的报警就好了……………….

引用:

原帖由 elainesum 于 2007-6-25 12:40 发表
经常在城市拥堵路段行驶的车辆容易产生积碳，同时，汽油在油箱中存放时间过长也容易产生积碳。为减轻积碳，建议车辆每行驶2000—3000公里后最好在高速公路上跑一跑，在保证安全情况下以最快速度行驶，行程越长越 ...

不必太把车子当回事，该怎么用就怎么用，到了报警时加油就是了。

隔段时间拉拉速度主要是考虑蓄电池。长期在城市拥堵路段行驶的车辆对蓄电池充电不良，靠一段时间高速来给蓄电池充足电。.

引用:

原帖由 elainesum 于 2007-6-25 12:40 发表
经常在城市拥堵路段行驶的车辆容易产生积碳，同时，汽油在油箱中存放时间过长也容易产生积碳。为减轻积碳，建议车辆每行驶2000—3000公里后最好在高速公路上跑一跑，在保证安全情况下以最快速度行驶，行程越长越 ...

我也曾听保养的师傅说过,让车子高速行驶使汽油充分燃烧,避免积碳什么的,还说是因为现在的汽油质量不好..

引用:

原帖由 超超他爸 于 2007-6-25 21:01 发表



不必太把车子当回事，该怎么用就怎么用，到了报警时加油就是了。

隔段时间拉拉速度主要是考虑蓄电池。长期在城市拥堵路段行驶的车辆对蓄电池充电不良，靠一段时间高速来给蓄电池充足电。

这样啊?我也搞糊涂了,不管怎么样,反正过段时间应该高速行驶就对了吧.

你可以看看这篇文章。
http://www.wxit.edu.cn/jpkc/qc/text/dzja/02.doc.

重点内容摘录如下：
    现代汽车采用交流发电机作为主要电源，蓄电池作为辅助电源。在汽车行驶过程中，由发电机向用电设备提供电源，并向蓄电池充电。蓄电池在汽车起动时提供起动电流，当发电机发出电量不足时，可以协同发电机供电。

发电机转速甚低时，其端电压低于额定电压，此时发电机不向外供电；当发电机空载时，电压达到额定电压值的转速n1，称为空载转速。当发电机达到额定功率时的转速成为满载转速n2。
说明：①只有当发电机转速高于n1时才可能向外供电。n1是选定发电机传动比的主要依据。


②满载转速是判断发电机技术性能的重要指标。
           ③当转速达到一定值时，其输出电流不再随转速升高而升高，因此具有限流的作用。


    所以才有长期在拥阻路段行驶的车辆，速度老是上不去的车，要过段时间拉拉高速，给蓄电池充足电这么一说。


    不知你看懂没有。

.

太谢谢你了..

引用:

原帖由 勐昊爸 于 2007-6-8 16:57 发表
大多车辆是剩下不到半箱油的时候，汽油泵就开始工作了，如凯越等；所以建议不要经常让油箱少于半箱的情况下行驶，会让汽油泵的寿命缩短，而更换的材料和人工费都不少！
至于油箱报警灯亮后，不同车辆可行驶距离 ...

工程师，可以把报警器自己往下调整吗？这样自己不就达到目的了吗？.

山高林深，先前的回复还是有误的，现重新更新一下：
1. 现在的汽油发动机车辆，采用大量电子系统，汽油泵是在发动机运转下持续工作的；
2. 汽油泵的位置，大都安置在油箱的底部（少量的甚至在油箱外的也有），并靠汽油来冷却和润滑（主要是前者）；
3. 当燃油液面过低，汽油泵内油液面低于其正常工作液面时，仪表台的报警灯亮起，因此长期使汽油泵处于缺乏冷却的非正常工作状况下工作，容易提前出现故障。
4. 由此，也回复了“高兴”的问题，汽油泵的报警信号是根据其液位传感器位置在出厂前就预先设定的，整车装配后是不可调的。
5. 但是，也不必因为上述原因，在加油问题上矫枉过正；只需在油表指示尚剩一至两小格的时候就去加油就行了，尽量不要让报警灯亮起。
6. 按照上述所说的适时添加汽油，汽油泵的的使用寿命一般为十万至十五万公里不等。.

谢谢工程师指点..

出门在外，加油一定要及时，遇到较好的加油站及时加油，建议油表指示低于中线即准备加油，不要等到油表指示到底再加。因为这样首先对油泵不好，其次出门在外，很难掌握下一个加油站的位置和油质。在旅行前，自驾车朋友可以购买几瓶汽油添加剂备用，在不得不加低标号汽油、或者感觉油质难以保证时，可以在加油前先加入，尽量减轻可能造成的损害。


另外，长途行车遇到实在油荒，带一个备用油箱或者一根吸油管就太有用了，可以向大型车利用虹吸原理借油，以确保渡过难关。.

应该每部车不一样吧
而且说明书上也有
我们车车说明书上写，红灯亮起的话，还有6l的油.

很专业,以后记着了.