近几个月上海牌照的价格节节高,逼近4万元,万般无奈,开始考虑上个外地牌照.就不知究竟两个相比,有哪些实质性的不同.
另,我家住浦西,工作在浦东,不知上班时间杨浦大桥可以走吗?.

那你要有思想准备了，杨浦大桥你每天下班的话往浦西挺堵的，早上应该好点，这跟是否外牌没关系，大桥没有限制，主要看你走不走高架，高架早晚高峰外牌是有时限限制的。.

感觉还是不要上外地牌照，会有许多限制，包括不能上高架，再说上海现在举办的活动也多，随时来个外地牌照，路段，时间段，限制都很正常，这样一部车就不能全部发挥它应该给你带来的便利了~~.

外地牌照现在的限制是内环线内（包括内环线）高架道路早晚高峰时段不能开，杨浦大桥除外。其余没有什么限制，至于以后的发展谁也说不清。不过每年要到外地去检车的。.

学习一下,大家继续~~~.

有道理，而且政府的政策一日三变你也没办法，即使目前看起来外地牌照没有太多麻烦，万一他那天想起来再加收什么费，我们只有自己吃进，讲理的地方都没有。.

内环、南北高架、延安高架、沪闵高架、中环、卢浦大桥，高峰时段限制外牌，其它都不限制
沪牌、外牌关键看你的用车情况，走高架确实快很多，如把牌照当成一种投资则是另一回事了。

最近上海ZF好象对外牌二手车转沪牌的政策有点松动（前提是参加拍牌取得额度），为上外牌的车提供了一条后路。

注意这个回复，与以前有点不同了
http://people.eastday.com/eastda ... ject1ai2151462.html.

现在年检是两年一次
沪牌其实偶一直认为是有风险的，因为ZF从来都不说3万或者4万是牌照钱，拍卖的只是额度而已，就跟买车付加急费是一个道理。车牌本身是没有这个价值的。万一哪天取消了，就赔惨了。
外牌的限制会变这是外牌的风险所在，但怎么说外地车总归要进上海的，开总归还是可以开的。.

限制时间 是哪几个时间段？.

早上7：30-9：30，下午：16：30-18：30。周一到周五限制，其他时间没有。国定节假日不限制。.