大宝二宝妈，真想和你抱抱，这个破考试都搞得我快崩溃了，真真是一种精神折磨要。
我到目前小路都挂了三次了，前两次挂在倒桩上，后一次挂在小路上，明天又要去上战场了。
先说说我的倒桩。我的师傅学员巨多，他有两辆车，所以倒桩的学生就是接受他十分钟的指导要点，到哪里了该怎么做，但不会讲为什么，你这么做就是了。因为有一辆车永远需要他带着小路或大路，所以倒桩的时候除了那十分钟的指点，基本上再也看不到师傅了，师傅让我们自己练习倒桩。我学车很笨，别的学生都可以倒进去了，我一直撞杆子，是的，我那时还是有杆子的年代了。在撞了两三个星期的杆子后，隔壁库手把手教倒桩的师傅终于看不下去了，指点了我该怎么做，至此，我终于把车倒进去了，但是现在回想起来，是知其然不知其所以然，没有领会倒桩的精髓。心里对倒桩的路线，出现了撞杆的情况等其实并不是明晰。
第一次桩考关了，第一次离合没有踩到底，导致档位死活换不动，我那时一直不知道是因为离合没有踩死，因为师傅的车没有这个问题，踩不到底换档也很轻松，他从来没有说过。后来一着急，估计踩到底了，但是匆忙间档位没挂在倒档上，而是挂在4档，移库当然挂掉了。第二次打晚了，修都修不过来。
第二次桩考是新规了。由于第一次的失败经验，回去被老公骂了，说是自己不上心，怎么能什么都指望师傅呢，想想也是，看了N多的攻略，在学车场地练习也是把把都过，想着还是自己太轻敌了。模拟考的时候悲剧了，心里一急要求再模，告之没有票子，但是3号场地不拿出来考试，可以模，但没有机器声音提醒，可否，我一急也同意了。结果在3号场地模的时候，在反光镜里就觉得不太对，主要是车子进库的时候，我认为是压了方框线的一点点前头的，但是车子进去之后完全看不出来这一点压线，车子回正了。由于没有机器提示，模拟的时间又短，就两下，究竟压没压也没太清楚，回去跟师傅说，师傅说没事的，应该没问题。结果考试的时候，出的问题一模一样，两次挂在同一个地方。后来我才明白，作为标识的那个红点对我而言是不准的，我想可能跟新规刚出来，考场里的标识还标得不成熟有关，反正那个标识对我是不准的。觉得真是悲催呀。
第三次桩考。第三次补考是年后，刚过来上班的时候师傅说是元宵要休息，周末不练习（我是双休班的）。我急得借了单位的车来练习（单位的车和教练车一样的，很老很老了，但是方向盘带了助力）。感谢这辆车，我在学车场地练习了两天倒桩，终于彻底明白了倒桩的问题，不在教练规定的点上也能倒进去了。可是旁边的师傅跟我说，就算我在家乐福能倒进去，也不一定考试能过，因为考试车是没有助力的，我很难有时间慢慢修。模拟考时，我又悲剧了，因为都被判中途停车，可我觉得我中途没停呀，后来一考友告诉我，那个感应的点安在离合器上，车速太慢也会认定为停车，她给的办法是离合不碰，用刹车在控制车速，奈何我平时从来没有练习过刹车控制速度，哪里敢临时变阵。好在正式考试时，我把速度加快了，倒桩一次过了，可没想到又倒在了小路了。第一次小路考时，眼看着车子最后一个弯过了就大功告成，结果S弯路的最后一个弯悲剧了。第二次坡道起步熄火了，现在也没有想明白，我练习了这么多次，这还是第一次熄火呢，就熄在了这么关键的地方。
现在已经被小路考磨得没有脾气了，我知道要做好万全的准备就要多练习了，可是像楼上MM说的，一个星期练习3、4天对我们是天方夜谭，教练就让我们一个星期练习一次，一次半天3个人。此外，在学车场上倒车把把都过，一考试把把都没把握过，心理素质太不成了。
托补考的福，碰到各种各样的问题让我现在多思考该怎么办，怎么开，也算是一点收获了，就是太费银子，每次的补考费、模拟费不说，延时费和油费都交了不少了。
另外，是一个科目有5次补考机会，不是所有科目可以补考5次，还是2013年考试的，比如我第一次是2012年考的就不算，现在我还有3次小路考机会。
引用:
原帖由 大宝二宝妈 于 2013-2-18 17:25 发表 ![\"\"](\"http://ww123.net/images/common/back.gif\")
因为前面几天练习的情况有进步,本来今天还是蛮有信心的，不敢奢望满分通过，心想兴许总能到小路遛一圈的，运气够好的话还能够混个及格。接受不了这个结果，强忍着回到家已是泪奔。
还是想生活中多点正能量，不去怨天 ...
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