今天刚刚把小路考出来，是第二次考了，个人觉得小路考还是个人在考场的状态，不能太紧张，不要给自己太多压力，就能过的。走S弯路主要是靠感觉，感觉车子在路的中央就行了，要慢，慢就来的及打方向盘了，老是看反光镜的话容易压线。.

恭喜你呀，接下来的项目基本不成问题了。
看下来我还是要多练习感觉，以前师傅总说我练得够多了，事实上没送礼前也就每周半天上手半小时不到，就算送了礼，师傅还是有很多学员需要安排的，没把握，心病啊.

S弯道年后练习第一天，据师傅总结，一小时跑个四圈下来只有一次压线，其他都合格了，但其实我还是不得要领，因为道是弯的，看反光镜总是觉得线贴着车轮，有很多次是因为压根看不到线硬着头皮开过去了，居然没压线，问师傅怎样判断有没压倒线，师傅说车轮擦到或开上路肩就算压线，如果线是凸点的话，车身震一下就是压线了。我是想防患于未然，JM们的经验我还在实践中。就这样的状态，我已经被安排年后第一批考试了，明天就考。很奇怪好几个比我先考一两周挂掉的都没有被安排，也许是因为去外地过年没回来的原因。准备硬着头皮上了。

[ 本帖最后由 大宝二宝妈 于 2013-2-17 08:36 编辑 ].

悟空妈，请教停车问题，如何控制离合器怎样才能避免被判中途停车？这个是我心病，昨天练有声音模拟倒桩时也出现过几次这种现象，有一次是车子莫名其妙自己停下来，过了好几秒钟说我中途停车。.

文骏妈，小路考能考出100分不简单，考试用车和平常教练车差距还是蛮大的。能不能说说跑小路考前准备工作有哪些？我在倒桩训练场有听到其他教练介绍倒桩考前准备，但小路就没听过。另外，在考试跑道项目与项目之间为了控制好车速好用刹车么？还是从开始到结束除了必备的几个刹车动作全程不允许刹车？.

还是关于停车问题，因为有了前一次考试的阴影，现在倒桩和侧方位停车后换挡打灯的动作我这叫快呀，生怕停车时间超过又被算作中途停车，希望考试时不要慌乱才好.

考前准备倒是没有，我是考前先定心想一下考试的整个路程，上车后一步步来，不要慌，自己稳住很重要
除了上坡，其他过程我都是用刹车控制车速的，只要刹车别踩到底，别把车刹停，所以练习的时候一定要能做到刹车的自如控制，因为只需要踩一点点车子就有反应的。感觉考试车都比较旧，所以离合器和刹车都比较松，离合器通常踩了之后车子不会马上有反应，就会觉得踩得不够，会再往下踩，等车子有反应了，其实已经踩多了，车很容易停，所以我认为踩刹车更容易控制车速.

中途停车的问题，真的很难描述，感觉练的不好的和练的超好的，这两种情况的人不容易出现中途停车。我身边就有好几个例子。总结出来，心态最重要，要相信自己。练的不好的，想着总是要补考了，随便开开吧，好几个就过了；练的超好的，心里很有底，也不怕考试。我补考的时候，就吸取了教训，脑子里只想着下面的动作要如何操作，把离合的问题全部抛开，为自己加油。
关于倒库，车子进车位停下后，要停顿3秒以上再开出来哦，不能急着换挡就出来，否则红外线扫描没结束，不认为这是入库。所以我就利用这3秒时间，思考下一步的操作。
总之，考试时，一定要冷静加信心。
祝你明天成功啊！.

文骏妈说的很对，我们踩离合等动作，等到车子有反应，是有时间差的。所以虽然离合踩了一点，看到车速还是过快，再踩，其实已经到底了。
考倒库之前，有一次的车身调整机会，你可以把车尽量多的往后开，在退进的过程中感受离合踩到哪里是不到底的，这样心里有个数。
关于倒库刹车的问题，我们考场似乎不允许使用，之前模拟考的时候尝试过，刹车一点，立刻fail掉。所以，我们那里的考场，师傅关照过不能踩刹车。.

那我比较幸运的，我们那个考场可以踩刹车的.

555~~~
今天运气不好，首先下雨很大，反光镜刚擦干一会就模糊了。我考倒桩时就全挂了，第一次车身压线，匪夷所思的是第二次判的我＂不按正常路线行驶＂。我去理论了，考官看了录像出来跟我说车子是往前溜了一点距离。明明是车子快倒进库的那一刻出现的提示，并非刚启动，怎么会是这样的结果？很郁闷，没想法了，对将来的考试压根没信心。上次是莫名其妙的＂中途停车＂，这一次的名堂令人丈二和尚摸不着头脑，没想到自己在倒车的过程中还会有溜车往前冲的本事，下次呢，还能是什么名目？
如果不是浸湿了头只能继续这场烧钱游戏，不然真不想考了，劳民伤财，接下来就是无止境的补考费每次240，训练场费每次至少140，最可怕的是驾校要求加收的每月900元的延时费。杯具了！

[ 本帖最后由 大宝二宝妈 于 2013-2-18 16:55 编辑 ].

我考试的时候，教练就说了，只能补考一次，多一次，就要求加每日30天的延时费用，也就是说补考一次要3个星期=21天*3=630元一次。你那个不按正常线路行驶是应为你滑行了，就是车子启动以后，你放刹车，离合器还没有松，车子就滑行了，这种也判挂的，我觉的你最好找找控制离合器的感觉，离合器有个点，到了这个点的话，车子速度想快得话，就松点离合器，慢得话，就踩点下去。就可以了，但这种感觉很难找到，我是上车学习7-8次以后才找到感觉的。如果踩刹车的话，控制不好就会停车。.

直到现在我还没从悲痛中脱离出来。我的教练车平时倒桩练习很好的，可谓出色，就连没有声音的考试车我也倒得不错。前天在训练场练倒桩考试车时，还碰巧在今天考试同一个库有声音的练过一刻钟，当时练下来的效果很好，今天我抽到同一个库以为运气来了，没想到是这个结局，两次小路，连到里面遛弯的机会都没有

[ 本帖最后由 大宝二宝妈 于 2013-2-18 13:42 编辑 ].

考试说到底，就是考个心态，平时练的时候个个过。.

抱抱！
我们驾校也要收延时费的，而且是1000元。也不知他们的依据是什么？不过也不敢和他们认真理论，惹恼了师傅得不偿失。
我应该也快要考试了，S弯一点把握也没有，老是压线。已经做好补考的思想准备了。.

请教一下，S弯如果车子偏了该如何修正呢？我总是把握不好方向盘修正的幅度和回正的时间。.

没有修正过，开的时候尽量把车子开在路的中间，开的时候，眼要看地远，不能只看眼前，看地远，车子自然在路的中央，这是我的教练就这么教的我，感觉还可以.

我开S弯的时候一般是不看反光镜的，我们教练不让看，说看了，会开不好，要会压离合器，离合器压的好，就能开的慢，那就想怎么打方向盘，就怎么打了。.

抱抱啊，下次会成功的，对自己的信念不能松懈哦。

话说今天的天气真是不好，进模拟场的时候也碰到过一次下雨，的确是反光镜里什么也看不见，都被雨水盖住了。而且连小路里地上的标记线因为反光也看不见。.

因为前面几天练习的情况有进步,本来今天还是蛮有信心的，不敢奢望满分通过，心想兴许总能到小路遛一圈的，运气够好的话还能够混个及格。接受不了这个结果，强忍着回到家已是泪奔。
还是想生活中多点正能量，不去怨天尤人。可我现在毫无头绪，能总结到的只是继续碰运气，多争取练习考试车,只能这样，因为考驾照的人实在太多，要轮上不容易，也因为自己驾驶能力的确愚钝吧.

谢谢！看来还是要凭感觉。.

看来你的S弯道情况和我相似，我不敢不看反光镜，因为车头保持在路中间了，但是车尾怎么办，凭感觉的话只能顾头顾不上尾，车尾会压线或是开上路肩的。慢点开倒是要点，不过当车子卡在弯道上时我也不知道怎么看怎么感觉.

引用:

原帖由 大宝二宝妈 于 2013-1-18 16:21 发表
先求教S弯道，老压到线，甚至开上台阶，窘呀，越开越烂，很有挫败感。问过师傅，回答曰得靠个人感觉，感觉不到就是我没有车辆空间感，不适合开机动车，就算小路过，大路也别考了。我不死心继续求教，说是看反光镜，怎 ...

速度放慢,一定要慢
然后看左右镜子
镜子中一个是放大的喇叭口,一个是缩小的喇叭口
你方向盘往放大的地方转,慢慢的转
多走几次就好了,关键是慢
要会用离合"拧"住速度.

由于现在五次考不出就自动退学重来,所以你师傅这样做是很恶心的!!!!!
他不教你,他也能拿到钱,就是速度慢一定而已!!!
我倒是建议你直接换师傅算了!!!.

引用:

原帖由 hadasan73 于 2013-2-18 14:05 发表
请教一下，S弯如果车子偏了该如何修正呢？我总是把握不好方向盘修正的幅度和回正的时间。

这个比较难,因为很容易出线的
尽量保持车子在双线中间,如果该转的地方没转到位,那么就车慢一点,方向打多一点,多借点放心,不要让轮胎出去就是了.

S弯走的好的话,是不用打死方向的.

谢谢！你说的比我师傅详细多了。师傅很粗暴的，稍微不对就踩刹车，我根本就没时间自己找感觉。.

引用:

原帖由 hadasan73 于 2013-2-21 08:52 发表
谢谢！你说的比我师傅详细多了。师傅很粗暴的，稍微不对就踩刹车，我根本就没时间自己找感觉。

我们师傅基本上小路没怎么带过我,都是让老学员带的.

看了楼主学车的经历感觉好惨啊，我当时学车也是很痛苦的，不过我们教练是管学员的，总算熬过来了。.

弱弱地问一句，镜子指的是车盖上的两个，还是车窗旁的后视镜？挂掉整一周了，还没机会连小路跑，只是在驾校里练了一个上午大约1小时的倒桩。师傅说现在考试的人太多，挂掉的也多，导致今年他们老板都不给他们设定指标了，首要任务就是先把当时手头学费交了4400-5000的学员毕业掉，新学员的任务倒是其次，而且报名的人也少。况且他自己教练车的汽油成本也要考虑的等等。.

想过换的，也投诉过，但是再怎么换也是他同一个驾校的师傅，不好弄。据说那个师傅居然还是驾校通过率最高的，搞不懂。
况且现在我真的只求他给我多一点练习的机会，教学技巧就不怎么指望了，何况他的确也不会教。送过礼后态度好多了，如果我能小路考过还得给他送点小礼物，因为据师傅说，小路考通过率很低，所以现在练大路的人很少，即便如此，被抽到考试的人也只有60%，考试车四处装摄像，录像还被定期抽检，如果发现考官有放水现象，考官要下课的，已经有过几个先例了，整顿中。真的不像其他帖子里面已经过了大路考的MM提的那样轻松啊.

这段时间真的很沮丧，第二次小路考试挂掉当天我都忍不住当着孩子的面泪奔了，做了不好的榜样 。毕竟花掉的精力不是一点点， 再想到即将大把大把地烧钱，真的很难过。
今天意外得知，和我一起练车的一个小男孩因为不堪巨大的精神和经济压力选择退学了
我知道，驾照一定会出来，但是其中的代价将是何其巨大.

请问，倒库时全程右脚怎么放？搭在刹车上不使力还是轻点控制速度？但这样会不会被判中途停车？我有时真的是索性把右脚放在一边，需要刹车时才放上去踩的。但这样也有弊端，可能真的会出现溜车现象。这些细节只有进行有声音考试车模拟，听了提示才知道，否则自己很难觉察的。不过，现在根本是很难买到这样的票，考场还很偏僻，苦恼中！
另外，我在网上也查了一些资料，说是离合器松开有抖动感觉的时候就是半离合器状态，这样的状态倒桩是最佳的，这时候如果再往下踩就是到底了，轮子可能会僵住一会儿，这样会被判中途停车，离合器踩得再快，而且脚刹如果完全放开的情况下还容易溜车。目前还没机会实践过，不知道这是不是前面MM说的感觉，只能纸上谈兵了。.

再谈倒库，考试前车子有可能停得歪歪扭扭的，一般摆停在什么样的位置最佳？又听到其他师傅介绍说是离开白色虚线大约一个脑袋的间距，但是车身一定要正。我个人的经验还是刚好挨着白色虚线，因为只要打死方向盘的时间在合适的范围内，这样会有足够多的时间调整车身。不过一定不要超过虚线，否则车身转动时一定会超出实线。
我主要的遇到的困惑还有，在倒车进库，调整车身的瞬间，难免是不触线的，为什么有时会判车身出线？到底红外线监测的是那几条线，又是怎么工作的？
听其他学员说过，打死方向盘宜早不宜晚，我上一次考试第一把就是打早了，回一圈调整车身，车身和库的间距马上就变得很近，顾得上右边轮子不压线，左边车身还没有调整进来就被判车身出线了，不是车轮哦。
请通过新倒桩考的众JM谈谈经验，感觉这和平时教练车不一样，首先车子场地是新的，打死的点我就听到过好几个版本，就连地上的线或者路肩的坑都被划出不一样的道道。.

我说说我自己是怎么学习入库的，和教练是怎么教的，本来以前学的是移库，到了元月，教练说要重新学入库，那时没有统一的教法，每次去学车，入库的参照物和方法都在变，感觉一开始教练把我们当成白老鼠，现在统一了，我们的参照物是倒车时看车右面后门的那个三角窗看去，等看到黄线是开始打方向盘，打到底，打方向盘时候的速度不用太快，太快的话，车子会僵住，这样的话车子就会入库了，等车身快正的时候回正方向盘。考试的车子要自己调整位置的，把车子停好，从边上的黄线开始，按照正常步伐，男的2步，女的3步，走过去刚好到轮胎的地方，我考试的时候，就停下车来，走了走。也可以在学车的地方，你车子停好了，在从边上的线走走，看看大致的位置，在到考场走走就可以了。.

考倒桩的车子是相当的不好，离合器抖动的厉害，我考试的时候，左脚抬的很高，也不敢用力，怕熄火，我当时考了一半心想怎么自己紧张成这样，浑身抖动。冷静下来才知道原来是离合器的原因，我死命抬着脚不敢动，熬过了考试的几分钟。关于右脚，我感觉考试过程中根本不用踩刹车的，光使用左脚来着。
还有关于你说的倒桩，其实你在入库的时候，要看左边的反光镜，看左后轮离白线的距离，这个你自己试一下，每个人的感觉不一样的。
还有一点，建议你上篱笆网看看人家学习的帖子，相对比较有用，也有技巧方面的。

[ 本帖最后由 hxwpw 于 2013-2-26 10:28 编辑 ].

车子在静止时是左右脚离合、刹车全部踩到底的。挂档倒车，左脚离合先稍微抬起，然后右脚刹车完全松开（如果前面离合抬得过高此时就熄火，所以是稍微抬起。也有人是不松离合直接松刹车的）。再慢慢抬离合，车子开始移动，关键是稳住离合。车身入库要提早根据位置修正，最后离合刹车都踩到底。全程完全靠离合来控制速度，刹车不用的。我是这么操作的。.

感谢分享，你的倒库经验非常受用，我是从来没听过这么详细的，准备有机会实践一下。
听说年前因为通过率太低了，年后原来被擦得干干净净的各种标记现在还是允许留点印子的。但不管怎样，不用看人工标记的方法应该才是最可靠的。
我是去年练了将近半年可以停车的旧版倒桩，和你一样，12月份才练了几次的移库就被通知考新规。可是新规的倒桩技巧师傅就没再教过，只是说不能停车。所以我就一直以为“不停车”倒进库就可以了，曾经窃喜驾考不过是小CASE而已。
经过这两次小路考失败的惨痛教训，我才意识到其中需要顾及的细节很多：
1. 离合刹车一定要把握好，以出现“中途停车”以及“不按照正常路线行驶”，及溜车的感应；
2. 倒桩入库的标准不是仅指车轮不压线，车身也不能盖过线，哪怕是调整车身时盖过一刹那也不行，所以进库时左右两侧都要注意；
小路进场考的其他细节只是模拟走过，还没经历过考试，加上完全依赖人工添加标识，所以心里还是不踏实的。不过正如前面MM说的那样，考试当天尽可能龟速前行，我想如果天公垂怜，反光镜能看清楚，吉运高照。。。。。。，也许能通过，真希望可以通过。

[ 本帖最后由 大宝二宝妈 于 2013-2-26 16:59 编辑 ].

引用:

原帖由 大宝二宝妈 于 2013-2-25 18:11 发表
弱弱地问一句，镜子指的是车盖上的两个，还是车窗旁的后视镜？挂掉整一周了，还没机会连小路跑，只是在驾校里练了一个上午大约1小时的倒桩。师傅说现在考试的人太多，挂掉的也多，导致今年他们老板都不给他们设定指标 ...

4-5k的是老人,他们不毕业,始终要占用名额
7k的是新人,五次考试不及格,自动退出
所以7k的对于师傅来说,责任压力更小

尽量不要去看蛤蟆镜,我们考试的时候是没有蛤蟆镜的,如果你习惯蛤蟆镜了,可能考试的时候会没地方看....蛤蟆镜就是最前面那两块.

引用:

原帖由 大宝二宝妈 于 2013-2-25 18:23 发表
想过换的，也投诉过，但是再怎么换也是他同一个驾校的师傅，不好弄。据说那个师傅居然还是驾校通过率最高的，搞不懂。
况且现在我真的只求他给我多一点练习的机会，教学技巧就不怎么指望了，何况他的确也不会教。送 ...

其实考过就知道了,水还不是 一样随便放....录像只照一个头,就是确定是本人亲自考试....其他不管的,我这次考大路算是开眼了.........什么状态都能考出来.

引用:

原帖由 大宝二宝妈 于 2013-2-26 07:53 发表
请问，倒库时全程右脚怎么放？搭在刹车上不使力还是轻点控制速度？但这样会不会被判中途停车？我有时真的是索性把右脚放在一边，需要刹车时才放上去踩的。但这样也有弊端，可能真的会出现溜车现象。这些细节只有进行 ...

每部车都不一样,关键是你要学会控制速度,抬离合到一定程度就不要抬了,保持住,车就匀速移动的,快了踩下去点,慢了抬起来点,慢慢来,应该可以的
我是老规矩考试,所以倒库之类的没办法讲了.

引用:

原帖由 珺妞的超级妈妈 于 2013-2-26 10:17 发表
我说说我自己是怎么学习入库的，和教练是怎么教的，本来以前学的是移库，到了元月，教练说要重新学入库，那时没有统一的教法，每次去学车，入库的参照物和方法都在变，感觉一开始教练把我们当成白老鼠，现在统一了， ...

别怪你师傅,我们练习大路的时候,整个考场的师傅们都在讨论怎么考倒桩...怎么弄校准点
我大路考完还在搞呢,每个师傅都不一样,考场依旧是涂的各种颜色.

说说我的参照物：
右边是地上被擦掉无数次的那一道可怜的印子，左边是大柱子底座的左下角（也有说是左边两根大柱子重合）
根据之前的训练经验，我都是采取快打死的方式，难怪上一次考试车子真的僵住一会儿，然后就给出溜车信号，经过你这么一分析，我知道错误操作的根源了。.

引用:

原帖由 jinggui96 于 2013-2-26 11:04 发表
车子在静止时是左右脚离合、刹车全部踩到底的。挂档倒车，左脚离合先稍微抬起，然后右脚刹车完全松开（如果前面离合抬得过高此时就熄火，所以是稍微抬起。也有人是不松离合直接松刹车的）。再慢慢抬离合，车子开始移 ...

师傅说,平地踩刹车到底,先松离合对车子不好的,所以一律让我们松刹车后松离合.

没办法安排练车，今天特地到网上搜了一遍小路考的技巧和视频，也去了篱笆网。坛子里的确有很多高手介绍的心得，很是受用。
不过让我诧异的是，现在这样严峻的形势下居然还会有考场里花400块雇人喊话包过的事；而且还有MM在考倒桩前还能先倒一把入库预热，开出来停在刚好可以准备向右打死的位置，摇旗示意开考；更有人建议逃掉直角转弯不考不知道这些会不会是真的。歪门邪道我就不敢想了，还是老老实实练好技术吧。
我不解的还有，倒桩入库第一把出库，向左打死后到底要不要回正呀？我一直都是回正，摆正车身，开到左边尽头，甚至说是故意撞到护杠上，好让红外线照到，然后才开始倒档从左边入库的。
看到好几个教学视频和经验分享都是说保持向左打死不用回正的，等车身转到正位后踩刹车，挂倒档继续倒车，一直到车身对正库后再回正倒入库。这样做左边的红外线也能照到吗？

[ 本帖最后由 大宝二宝妈 于 2013-3-8 22:28 编辑 ].

那我属于老人级别了，如果毕不了业占名额不是一样要交钱的吗？如果到时不交钱怕是不让练车吧？虽然合同是老的，压根没提延时费，唉，不敢想，烦恼中~~
另外，真正的小路考试车没有蛤蟆镜的吗？
我真的着急了，看左右蛤蟆镜还能看出点边缘线找感觉，直到现在我还不会看后视镜，尤其是右边后视镜，路是弯的，真心看不到。如果再放弃看镜子的技巧，这么短时间我怕是很难找出新感觉的
反复跟师傅提带我去训练考场模拟，但是我只能排到可怜的两次驾校内练倒桩，估计能跑模拟考场最多就是下一次补考前匆匆去几次.

我的教练车是如果离合脚刹一起踩到底就容易熄火，如果离合脚刹同时踩到底的情况下，先抬脚刹速度过快的话可能会溜车，如果是离合抬得快的话也会熄火，这些都是几次练定点爬坡的感觉，路考和桩考的考试车一样吗？我还是担心的。.

侧方位停车
由于现在我主要还是只会看地上淡淡的线印，不要说三个打方向步骤的标识，就连车盖左边拱起的筋需要对准的地线以及侧方位停车开始倒档的起点，我在模拟练习时，都得一边缓慢往前开一边很小心地寻找辨认，生怕会开过头，听师傅提过，起点停得不对好像也要挂的
定点爬坡
爬坡时需要对准的线现在已经很淡了，车辙反而清晰点，要车轮刚好停在黄白线间还得靠运气，师傅说宁愿不得已压到白线扣10分，也不要碰到右侧黄线，否则直接不及格。另外坡顶停车原来的参照点已经被水泥涂掉了，也只能是根据印子来判断，不知道有没有更好的技巧可以更准确判断该停的点呢？
只能纸上谈兵呀，我现在满脑子都是驾考，能总结的，想到的问题也只能是这么多，未雨绸缪吧。
请考过的MM上来谈谈经验.

退学麻烦吗？能拿回多少钱？我也想退学，因为我觉得现在学车简直是花钱买罪受。本来抱着很大的兴趣去学的，也做好了吃苦的准备。但考试规则既不实用又变态，教练方法简单粗暴，每次学完不仅没有进步反而一肚子气。真的想退掉算了。.

你应该还没开始考试吧？千万不要受到我前面两次惨痛经历的影响。
不要想着退学，驾校老板会开心得笑掉大牙，不会像在一般培训机构退费那么难搞，基本上是立马办理的，只不过按照合同我们最多只能拿回几百块，政策变动原因造成的驾校成本债还是会让我们买单的，所以只能坚持，怎样都要在驾校占个名额。
退学这个念头我也闪现过，但是想到将来要再拿到驾照会越来越难，都学到这个份上了就只能坚持下去。
加油练啊~~.