论坛里面有被抓上高架，200+3分，今天去付款，叔叔给了这张纸
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唉，上海的牌照会不会超5万啊？.

高峰从来不上滴.

已阅，  今天 待拍 （特别 不情愿）。.

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原帖由 xujielee 于 2011-2-18 08:33 发表
唉，上海的牌照会不会超5万啊？

应该不会,要上外牌的还是会上.

已经4.3 了，10.35出的价， 怎么会有 这种人啊，

一定是 黄牛，唉.

正在拍牌中，太贵了呀。.

失败告终，离最低价太远.

你很勤劳啊，早上5：50分就来耕耘旺旺坛子啦.

偶也没拍到，太贵了，下月吧。.

杨浦大桥和南浦大桥可以上的？.

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原帖由 上海一粟 于 2011-2-19 17:05 发表
你很勤劳啊，早上5：50分就来耕耘旺旺坛子啦

没睡着.

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原帖由 灰姑娘的妈妈 于 2011-2-19 22:23 发表
杨浦大桥和南浦大桥可以上的？

南OK,杨貌似不行.

明摆着就是为拍牌抬轿子。
早已经恼羞成怒，撕下温情的面具了，LBX看得清清爽爽。.

全中国有几个一线大城市的车牌是用竞价拍牌的呀？上海这么做已经很多年了，没啥好大惊小怪的，前几年都上过5万呢！都像外地这么几百上千的买个牌，大小马路都天天堵成停车场好呀？（当然现在也不通畅，但是有个这个措施后，工作日上下班高架是要规矩通畅不少）。中央还指望上海明年再上缴5000亿呢！罪魁祸首是BJ.

畅通要靠拍牌的话，那5万价格太低了，应该50万才好。一不堵车了，二ZF财政收入大大增加了，两全其美啊。.

高架堵车就是外牌惹的？50万的话绝对畅通滴！.

周末，周日，节假日可以上？是吗.

我的感覺因為拍牌行為人為地割裂了人民群眾，使上海牌照和外牌的車主們成為對立面，嚴查行為使得一邊拍手叫好，一邊垂頭喪氣無可奈何，當然多化了銀子享受特權無可非議，只是一些沪牌車主痛打落水狗似的叫好聲叫人胸悶，這也許就是所謂的民族劣根性吧，明明也被人算計了，还五十步笑百步呢。如果象北京那樣凴運氣抽牌，不知是何種景象。.

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原帖由 honey妈妈 于 2011-2-20 14:54 发表
我的感覺因為拍牌行為人為地割裂了人民群眾，使上海牌照和外牌的車主們成為對立面，嚴查行為使得一邊拍手叫好，一邊垂頭喪氣無可奈何，當然多化了銀子享受特權無可非議，只是一些沪牌車主痛打落水狗似的叫好聲叫人胸 ...

不是有个经典的语录嘛：
他们先是来抓共产党，我没有说话，因为我不是共产党。他们接着来抓犹太人，我没有说话，因为我不是犹太人。他们又来抓工会会员，我没有说话，因为我不是工会会员。他们再来抓天主教徒，我没有说话，因为我是新教教徒。他们最后来抓我，这时已经没有人替我说话了。.

引用:

原帖由 honey妈妈 于 2011-2-20 14:54 发表
我的感覺因為拍牌行為人為地割裂了人民群眾，使上海牌照和外牌的車主們成為對立面，嚴查行為使得一邊拍手叫好，一邊垂頭喪氣無可奈何，當然多化了銀子享受特權無可非議，只是一些沪牌車主痛打落水狗似的叫好聲叫人胸 ...

现在拍手较好，等外牌不上了还继续堵就会单双号限行，然后三号限行，然后。。。。。那个时候人们的劣根性表现更抢眼！.

引用:

原帖由 jess 于 2011-2-20 01:51 发表

南OK,杨貌似不行

我天天要走杨浦大桥的.

实习期也不能上啊，.

引用:

原帖由 honey妈妈 于 2011-2-20 14:54 发表
我的感覺因為拍牌行為人為地割裂了人民群眾，使上海牌照和外牌的車主們成為對立面，嚴查行為使得一邊拍手叫好，一邊垂頭喪氣無可奈何，當然多化了銀子享受特權無可非議，只是一些沪牌車主痛打落水狗似的叫好聲叫人胸 ...

运气?
拍牌还算是公平的,你就算是XXXX的儿子,你要买车还是要去拍...
摇号就不一定了吧,谁知道谁摇到谁,而且北京的朋友说了,已经排队到2012年了.

引用:

原帖由 jess 于 2011-2-20 01:51 发表

南OK,杨貌似不行

杨浦大桥可以的，每天都走。而且最近不知是否因为军工路隧道开通的缘故，早上车少了不少，桥面挺空的。.

强烈建议上海的车牌100万为最低起拍价... ... 恨恨地说.

看着好来，北京不久会现黄牛的身影。.

北京的外牌都不能进五环的，现在摇号也是要排到不知何时，上海的道路毕竟比北京通畅多了。.

jiujie.

感觉跟微软的策略差不多，开始的时候睁一眼，闭一眼，到时候动真格的就厉害了。.

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原帖由 cihyxy 于 2011-2-20 15:10 发表


现在拍手较好，等外牌不上了还继续堵就会单双号限行，然后三号限行，然后。。。。。那个时候人们的劣根性表现更抢眼！

不要动不动就说劣根性！你这样说话又好到哪里去？！你恨不得放开了上牌，每天花上3－4个小时在上下班的路上就舒坦了？！
叫不叫好倒在其次，本来这样的限制措施就很难说谁对谁错，多数情况下这种措施都是亡羊补牢，而且很多国际大都市做了不同方式的尝试，例如收取拥堵费，提高牌照费用。就上海来说，远比新加坡的政策要宽松。新加坡的牌照一张4万新币，而且使用期10年！同时还要收取拥堵费，高峰时段进入特定区域需要支付费用。尽管相比之下新加坡的生活成本比上海的要低一些，但是就汽车限行的政策来说可是一点都不含糊！他们ZF的出发点非常明确：要享受待遇，就要付出代价！既然没有付出，那就去乘坐公共交通！老老实实按规则来（谁叫咱没有话语权呢！）。已经有太多教训，能早一点控制何乐不为？.

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原帖由 nuonuomama 于 2011-2-21 12:04 发表
北京的外牌都不能进五环的，现在摇号也是要排到不知何时，上海的道路毕竟比北京通畅多了。

就是啊，上海算还可以的了，为什么来了上海还要恨上海人呢，北京的北漂也没见这么不待见北京人啊.

高峰不上呀，没有什么了不起.

ZF的职责难道只是加钱加税和限行？
最根本的一条限制公车上下班高峰期间出行或者上高架，再看看吧！
而一些恰巧目前利益在一条线上的表现实在不怎么。.

呵呵，这不就是常态嘛。咱们仔细掂量掂量，如果不是这样还是ZF么？！
OBM印钞票到处撒难道就是正确的？他敢这样还不就是因为有个ZG可以作为他的提款机么。.

说来说去都不咋的，算了！懒得说！.