北京的车实在太堵了，戏称为“首堵”。长安街上单向八车道，相当于从我们西藏路开到静安寺的路程，足足开了2个小时。地铁1,2号线也人多，乘过一次上当，10点多还是人贴人，基本上在任何时刻第一辆开来的地铁是挤不上去的。现在只有晚上12点—6点是能正常开车，其他时间都是高峰状态。一个北京人说走路半小时的路程，一不小心上了公交车，开了2个半小时，当中不让下。源于牌照不限量，每天2千张。所以北京的工薪人就是高级白领买车都是小排量的，堵车烧油吃不消。
还好，上海不是这样，上海比北京路小得多，否则肯定有车也开不出去。.

道理是有，可惜了我的42000 .

对的。.

人家牌照不要钱的，所以大街上没有外牌，都是京牌。.

上海这方面是值得北京借鉴的.

北京的公交车近乎免费，为什么还有这么多私家车？恐怕和拍牌关系不是太大吧？！深层次的原因请专家来分析.

那是因为北京太大了，不要说公交，就是地铁，去一个地方能直达很少，都要换乘。大多数人的活动区域还是集中在1,2,3环。所以北京人说，还是得买车。公共交通和私家车就算一样的时间，私家车没那么累。

不是专家说的，这个是北京同事讲的。.

限有什么用，给抢钱一个借口。
上外牌照样开。.

北京牌照不要钱,但是限号,很多人被迫买第二辆车,对交通的压力更大.

引用:

原帖由 多文为富 于 2010-11-1 11:36 发表
限有什么用，给抢钱一个借口。
上外牌照样开。

上外牌一样开。限了根本没用。除非上海只允许上海牌开，不过这样不公平，而且没办法执行。.

我们原来有一个分公司在北京，听说公司的前台，月薪只有3000，都买了小车。

[ 本帖最后由 凡士林 于 2010-11-1 13:33 编辑 ].

上海养车贵，不但牌照贵，停车也贵，那个变相养路费也贵啊。.

上海的地铁和公交比北京方便，线路设计更合理。这和上海人精打细算的习性分不开的。我们和外地的客户打交道，他们说不出什么细节来，上海不一样，每个部门不同角度全方位让你重新规划，简直算得上重新开发一次或是再次验证设计。
上海养车费用比别的城市高太多了，车牌就不说了。停车费，油费，养路费，那样都比周边地区高不少，尤其是到外地停车，按个位数计价，上海动辄30－50。高档写字楼一个月停车费，想想这个车真是没法养。.

话说回来，多付几万块的车牌费，就算油耗高点也可以加好几年的油了吧.

北京人相比上海人更偏爱享受，爱面子，有钱没钱都买车，且没有牌照费，买国产车的巨多。上海大多都是10万以上的车子，也很少人去贷款买车。.

我的姐姐刚从杭州搬到北京，我问过她这个问题的
她说北京太大了，我又问听说北京人很近的路也喜欢开车，她的回答是北京太冷了，家中单位暖气，要是不开车，在路上徒步走20分钟，她会冻僵的，所以她去很近的路也开车，呵呵.

欲抢之钱，何患无辞？.

首都全是京牌，那叫大气
上海充斥外牌，那叫海纳百川.

精辟.

刚刚从北京回来，确实非常拥堵，从机场高速出来就堵车而且是非高峰时间。

报告一下三环的停车费2元/小时，小轿车奥，不是助动车。大超市门口随便停车，

相比上海的收费，怪不得人家说你们上海人真小气，超市满多少才免费停车1小时。可是如此收费便宜，能不堵车吗！


公交车用卡0.4元，如果是学生卡0.2元。
地铁2元随便坐。公交300线，绕三环48公里，才收费0.2-0.4元。

去了一次大型超市，没有4元以上的蔬菜，白皮梨2.5元，我周末上海买同样的梨要3.5元。
冬瓜0.4元，其他的我记不清了，反正两个字就是“便宜”。
感觉北京人民生活的比其他城市扬眉吐气多了。
怪不得，外出旅游的北京老太嘴边上总是说：我们儿是北京儿来的。。。，你们这里怎么儿这样啊儿。。。”那个自豪感啊，别提了。。。

全国人民的GDP啊，都贡献了啊。。。。。。

[ 本帖最后由 家有老虎 于 2010-11-2 12:41 编辑 ].

前俩天刚去北京买车回来，车行里的人说，你算是来对了。听说北京明年也要拍牌了。.

拍牌我们不反对，但那钱去哪儿了，停个车暴贵，一张罚单200大洋，上海人真可怜。.

管理问题.

真不知道每年拍牌的钱都到哪里去了？4万元啊。.

庸俗一下，
沪牌前，反对拍牌
沪牌后，支持拍牌，
1来牌牌保值
2来路上车子或许能少一些
原谅偶的自私哦.

不过上海这样拍下去总有一天也会像北京一样的堵车的，并且不会太久；建议不要再拍了，就保持现有的这些量就差不多了。.

政府做什么都有“它的道理”的。.

这是当年黄书记想出来的招，现在看起来还是有一定的前瞻性，现在的共青团干部到底行不行啊，没有实际的工作经验啊.

社保投在高速公路上，也是黄书记的招，既保值又增值，说有问题，看看现在社保存在银行，各位以后可能要喝西北风了，还有很多适合初级阶段的招，譬如治理黑车等，很多问题不要老套理论，实际怎么治理只有在第一线干过的领导才是可以信赖的，看看现在马路上横冲直撞的黑车就知道治理国家和城市管理是很有讲究的.

全世界就这一个地方这样搞！全世界都是没有道理的，就这里这样做是最有道理最聪明的！
大家等着瞧吧！拍不了几天了！.

引用:

原帖由 yoyoba 于 2010-11-4 00:10 发表
全世界就这一个地方这样搞！全世界都是没有道理的，就这里这样做是最有道理最聪明的！
大家等着瞧吧！拍不了几天了！

中/央最近已经派大员来上海肯定了上海的做法，不是要取消，而是怎么上涨的问题，你难道不知道北京已经无法开车了吗?现在上面已经全面肯定了上海的做法是符合科学发展观的.

上海上个外地牌照还不是一样开 ，马路上外地牌照车我看也不比上海牌照的少.

每天这么多人挤地铁公交，应该涨价，还可以拍卖乘客额度，限制流量。这么治理国家和城市管理是很有讲究的。.

北京已经限制单双号了，据说很多家庭两辆车，一个单号一个双号.

月底刚从北京回来，机场到市区那个堵呀，还是周末呢！回去去机场的路上，国贸到机场的路上，要走2个小时，同行的同事内急，给憋坏了！
北京的同事家里很多都有2辆车，以便每天都能有车开！.

而且上海周末基本不堵，北京周末比平时更堵，因为不限号了。.

解决问题 很简单， 取消全国 公务部门 的公车， 保证不堵车 。.

已有一个单号，这次再拍个双号，未雨绸缪，防患未然。。。.

难道是限牌，上海才不赌的？太天真了，想买车的那个没买？主要是上海道路规划稍好，开车人素质稍高而已。.