试运营和三天进世博园参观游览后最想提的建议就是：世博园里流动的每人10元小巴数量应大大增加，且应该环游全园、随招即上。世博园围栏区3.8公里+场馆的参观及排队对于每个参观者来说，体力上的考验是非常巨大的，如果是老人、小朋友更是很难坚持下来，很多游客在精疲力尽的情况下很想花10元钱坐小巴全园游览就算了，但一打听要想做上这个小巴还要跑到园区指定地点，而且还要排上长长的队伍，只好硬着头皮靠两条腿丈量世博园，看着园区里横七竖八休息的人，我就觉得如果能有一定数量的收费小巴在世博大道-国展路-隧道-浦西-再回到浦东环游，且只要有位可招手即停，这些游览的人们不仅可以全方位的看到世博园，而且可以减少体力消耗，对世博园的印象肯定更加好。
    尤其对于一些外地游客，参观游览时间很有限，如果能有这样的小巴让他们在有限的时间轻松、快速地游览世博园一定会他们对世博园流下更美好的印象。.

免费的大巴确实有，很方便，但试运营时，线路也是很死板的，世博大道线的车子只能在世博大道上开，越江线必须在国展路上开，后来因为提意见的人多了，现在改越江线和世博大道线共站了，方便大家乘坐。毕竟世博园还是很大，加上很多馆需要长时间的排队，累的时候真的是觉得一步路也走不动了，我已经很多次进世博园，不说很有经验，也体验很深刻，只是把大家的一些说出来，希望世博营运部门能有关注。.

最好是一天一票制，不要每次10元.

同感,要多多增加园区内的小巴士,小孩和老人的体力难以支撑,只要车上有空位,可以随招随上,人性化一些..

同感,象很多风景区一样的电瓶车,一天内可以反复上下客的那种.收费的话,20元之内应该可以接受吧..

为了参观世博，我们昨天在外整整12小时，我妈的腿都走得发僵，她说再也不要去了。

另外，昨天人不多，但是为了走进队伍还必须饶过一圈又一圈的护栏（等于走几站路），简直是体力的巨大浪费，有高血压的人估计头都要转晕了。强烈建议根据人数的实际情况，及时中间开口让人直接走到队伍后面。我们带了折叠凳，省下的时间至少可以小坐休息吧。空饶那么多护栏是昨天最让我们生气的！到后来简直都有想跳栏的冲动了。.

我们在美国待过，很多人气很旺的游览区，比如美国迪斯尼、环球影城都有这样的围栏，但他们很人性化，虽然是铁链子，但可以根据人流情况更改行进方向，如果没人，可以不用绕很多弯直接进去，非常人性化。
    不过我觉得我们这次采取用这种固定式的护栏估计与试运营时没有围栏，很多人插队导致纷争，所以可能才采取这种没有办法的办法，但我想随着世博会的有序运转，像试运营这天的情况估计不大会出现，所以世博运营负责人是不是可以考虑根据老百姓的意见，及时改善服务，变得更人性化点。.

太同意了。.