车子发动时故障灯亮，4S店维修工用电脑检测了一下，告诉我气门积碳了，让我做清除。
车子开了16000公里，我看保养手册是2wKM左右的项目，不知要不要做？

[ 本帖最后由 xiaoximama 于 2009-12-2 18:02 编辑 ].

搜来的：
气门、燃烧室积碳
　　受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发 动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在 进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油 中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
     如果发动机烧机油，或是加注的 汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
     由于积碳的结构类似 海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的 混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火 、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而 彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。.

减少和预防积碳产生的方法。：
第一：加注高质量的汽油。
　　汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋 势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家 要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表 油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
　　一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效 地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机 免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

第二：不要长时间怠速行驶。 　　 　　
     怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度 就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的 冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。 　　 　　
      多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡 的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以 有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发 动机。

第四：注意灭车时机。 　　 　　
      对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟 后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍 。

　　由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积 碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万 公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对 车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳 对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。.

做个燃油系统清洗吧,包括节气门和喷油嘴.
你应该还在保修期内吧,保修期内故障灯亮应该是免费修理的..

不在保修期了，4s店收费560.

引用:

原帖由 xiaoximama 于 2009-12-2 19:16 发表
不在保修期了，4s店收费560

你开这么省啊,两年多才一万六?我在三万大保养时做的.做做总归有好处的..

所以积碳了呀
4S店的人说我这么快积碳就是因为总是开开停停，怠速行驶。。。可是，我这一路确实没办法开快啊，几步就是红灯.

你是不是单程很短啊,一直冷车的话对车子也不好的.还有红灯的话不要总踩着刹车,一直怠速是容易积碳的,放N档..

放N档。。。会溜坡。。。我总喜欢放N，然后忙着帮儿子弄这弄那，结果把人家四个圈撞了 后来心有余悸，还是踩着刹车把稳。
我单程不超过8KM,短不？基本上空调还没怎么热起来。
问题就这么短路程，难道我专门跑它几圈.

N挡,拉手刹.
你就每周末早上去高架兜风吧,匀速跑跑,对发动机有好处,油钱总没有维修费贵..

引用:

原帖由 vivian妈眯 于 2009-12-2 20:11 发表
N挡,拉手刹.
你就每周末早上去高架兜风吧,匀速跑跑,对发动机有好处,油钱总没有维修费贵.

得令！
周末上午11点上课都要迟到的人以后要早起了，养个车子和养儿子一样麻烦.

挂S档，让发动机高转速跑跑试试.

开车这么麻烦啊,象我不太用车的,每星期开2天,这也会积碳吗.

引用:

原帖由 xiaoximama 于 2009-12-2 17:39 发表
车子发动时故障灯亮，4S店维修工用电脑检测了一下，告诉我气门积碳了，让我做清除。
车子开了16000公里，我看保养手册是2wKM左右的项目，不知要不要做？

开了近7万公里也就洗了一次积炭,啥毛病没有.现在听听车友的车越修越坏,平时注意勤换机油机滤,其他的东西都是假的

[ 本帖最后由 青蛙她爸 于 2009-12-3 16:58 编辑 ].

我的车高速行驶的多，不大会积碳，就是空滤太容易脏，外环上，哈哈.

本来想等比较空闲的时候，连带油漆一起处理这个积碳，没想到发帖第二天车子就没法开了，停下来就一冲一冲的，然后就熄火了
他们帮我打开，让我看了气门，说积碳很严重，我没有对比，无法判定，看看也就是本来光亮的部分有点发黑，不知怎么就弄得车子都不能开了。.

修好他们说，这很可能和沪4汽油有关系，最近抖动车子特别多，熄火的也不少。
我好像加了3-4次“高标准”汽油，1个月就积碳如此厉害.

修理工告诉我一定要去买燃油宝之类的东西，否则很快又会积碳。
这下成本更加高了
关键是好麻烦啊.

机油机滤我都是保养时候换的，难道要自己换？
你一般多久/多少公里换啊？.

有了小孩，多点责任心，早上7点就可以起床了.

批评的是。。。只是。。。周末，偷个小懒可以吧。。。为了拉高速大清早爬起来，似乎不值得.

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5000km.

根本不用买的,都是骗骗老百姓的东西.

那有什么好办法吗？
貌似最近这个汽油问题不小.

我的养车方法是出车前先检查一下机油,拉开机油尺看油位不要低于下线,再检查雨刮水和冷冻液,关好发动机仓,预热40秒以上,每5000公里一定换机油,就算空滤和气滤不换但一定换机油和机滤,其实换空滤是最简单不过了,自己动手更实惠..