倒车被关中，一关一个月，不断的反思，也理不出个所以然来，请有经验的前辈们多多指导，谢谢！
问题：1、右倒时离中杆太近，是什么原因？应该如何修正呢？
      2、倒车的时候方向搞不清楚，

经验来源于各位网友，综合了一些资料，供有需要的朋友借鉴下，打算从交规开始
交规考试秘笈
交规扣分罚款总结

一、12分（前4项都可并处15天以下拘留）
1．醉酒  （15天拘留，扣3－6月驾照，500－2000元）
         （驾营运车15天拘留，扣6月驾照，2000元）
         一年两次醉酒，吊销执照，5年不能驾驶营运车。
2．肇事逃逸                            （200－2000元；刑事犯罪判3－7年）
3．驾照被扣时，无证或者用别人驾照驾驶  （200－2000元）
4．违反交通管制                        （200－2000元）
5．准驾车型不符
6．超3月不交罚款；连续两次过期不交

二、6分
1．饮酒  （扣1－3月驾照，200－500元）
         （驾营运车扣3月驾照，500元）
2．客车超20％或载货；货车超30％或载人  （500－2000元）
3．超速50％                            （200－2000元，可并处吊销驾照）
4．高速路上的三种违规行为：
停车；
反行（倒车、逆行、传隔离带掉头）；
学车、试车

三、3分
1．高速路上的六种违规行为：
   超低（低于最低车速）
   违规拖故障车
   骑轧分界线
   天气不好违规
   货车载人和二轮摩托载人
不能上高速的车上高速（非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车，其他时速70公里的机动车）
2．违反信号灯
3．违规超车
4．不让行
5．违规挂车
6．故障不发警告
7．超速50％以下 (200元)
8．下坡熄火或空挡滑行
9．遮挡车牌    （20－200元）
10．逆行

四、2分
1．违反信号标志
2．特定区域违规超车
3．疲劳驾驶  (200元)
4．客车超20％以下；货车超30％以下   （200－500元）
5．交叉路口乱停车、行车
6．打电话    (200元)
7．不保持安全车距
8．抢人行道  (200元)
9．没有中心线的路上违规行车
10．实习期开特种车、载危险品、装挂车
11．违规拖故障车
12．二轮摩托不戴头盔

五、一分
1．违规使用灯光
2．不系安全带
3．违规会车、倒车、
4．不关好车门
5．不带驾照、行驶证，不带保险标志  
6．其他违规载物行为
7．摩托车坐12岁以下小孩，轻摩托车载人

六、其他罚款行为，以下都是200－2000元：见书P56页
1． 伪造、变造驾证和各种标志
2． 自装警报器具
3． 把自己驾照交给不准开车的人使用（借证给人和向人借证都同样罚钱），并处吊销驾照
4． 强迫他人违规               （可并处15天以下拘留）
5． 损坏交通设施               （可并处15天以下拘留）
6． 拦截扣车造成严重交通阻塞   （可并处15天以下拘留）
7． 拼装报废车
8．          扣12分的第2.3.4项；扣6分的第3项
七、考试题中的罚款，见书P91-92页
1．不带灭火器和故障车警告标志，罚50元
2．不系安全带，罚20元
3．违反限制通行规定，没带驾照，非客运车超载不到20％，罚100元
4．打电话，疲劳驾驶，用别人驾证，不挂车牌，变更车道影响正常行驶，超速50％以下，非客运车超载超过20％，应急车道行驶和停车，上人行道和网状区域，事故车不按规定挪车，二轮摩托高速路载人等11种行为，罚200元

移库+倒库
倒库：就是把车倒进库位里，从右边倒进乙库，从左边倒进甲库。
移库：就是把车从乙库移到甲库。
蝴蝶桩（桩考）：就是把倒车和移库加在一起，大概整个考试的行车路线象蝴蝶所以叫蝴蝶桩吧   
图中的
虚线为倒车路线
实线为前进路线
整套动作大致为：
①从右边起点倒入乙库，车尾保险杠不过库底线（C线），停车；
②向前进，做2-4-2，做完车身大约一半至少2/5从乙库移到甲库，不能碰2号（中）杆；
③向后退，做2-4-2，做完车身大约4/5从乙库移到甲库，车尾保险杠不过库底线（C线），不能碰5号（中）杆；
④向前进，做1-2-1，不能碰2号（中）杆，做完车身左边压中线，基本移到甲库；
⑤向后退，做1-2-1，这时车应该完全移到甲库了，车尾保险杠不过库底线（C线），车身两边不能压线；
⑥从甲库库底5号6号杆之间，斜线从乙库1号2号杆之间开出到左边；
⑦从左边倒车从2号3号杆之间入甲库，车头过库端线（B线）停车；
⑧从甲库向右开出重新停在起点
整套动作over。

经验技巧
　　上线：
　　车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
　　贴库：
　　挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。
　　移库：
　　一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。
　　一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
　　二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
　　二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。
　　出库：
　　车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
　　倒库：
　　倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。


小路考项目 1、单边桥要点：
（1）.过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
（2）.上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
（3）.当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
（4）.当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
（5）.当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
单边桥
  左面就不多说了，当你左后轮驶入下滑道往右打1圈，（注意车速只要不停就OK）当车走到3点一线的时候往左打2圈方向（3点1线的概念：眼睛，车盖左前的筋顶端，和右面单边桥），一直让车走到和路平行时往右回一圈。而后把车开直就行了。（空港基地在右单边桥前左方有条黄线，只要把车盖左筋对着黄线开，想掉下来也难。
2、侧方停车要点：
（1）.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
（2）.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
（3）.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
（4.）左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
（5）.车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
（6）.踩离合、挂入1档、打左转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
（7）.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
（8）.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
3、上坡定点停车与起步要点：
（1）.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
（2）.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
（3）.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
（4）.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
（5）.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
4、S弯要点：
　　原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
5、直角转弯要点：
　　进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
6、限宽门要点：
　　要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。
实际道路考试项目
能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。
要　　点：
1.　沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；
2.　 踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；
3.　加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；
4. 当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下车关门，结束。
5. 行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。

大路考
1、没有红绿灯的地方,一定要看"停"的标志,减速。也有可能藏在树后面,当心.
2、有红绿灯的地方,减速,注意听口令,转方向.
3、大路转到小路,方向盘要大把交替,
4、小路转到大路,方向盘要做传递.而且要开到右边慢车道,否则会关掉.车速最高40码.  
5、注意躲在草堆里的消防栓，30米之内不好停车，如果 马路一边有，那另外一边肯定没有。不注意这个就要被关.还要注意躲在草堆里的消防栓，停车不要靠近它30米，就是30米之内不好停，如果一边有，那另外一边肯定没有.
6、肯定有掉头的口令,1或2挡,再打方向.

[ 本帖最后由 一帆宝宝 于 2009-11-11 09:56 编辑 ].

引用:

原帖由 一帆宝宝 于 2009-8-17 17:33 发表
倒车被关中，一关一个月，不断的反思，也理不出个所以然来，请有经验的前辈们多多指导，谢谢！
问题：1、右倒时离中杆太近，是什么原因？应该如何修正呢？
      2、倒车的时候方向搞不清楚，

2。这个简单，车库在左，向左打方向；向右同理。
1。是不是回的太早，应该有口诀的，或者你离合控制的不好。.

看两边反光镜中车尾与车库边线的夹角，哪个大，方向盘朝哪里打。车身正，立即回正。.

1. 其实除非车感很好的人,否则一般情况下在练习倒库的阶段基本都不怎么会修正的. 离中杆太近应该是开把晚了的关系,或者车速快了. 其实因为后面要还移库,离中杆贴近点也不是坏事,控制好别擦线就好.
2. 车子往前走时, 车头朝哪里就往哪里打方向. 倒车的时候,车屁股想往那里就往哪里打方向..

我上周刚考出来的，看你开的车是否有助力的，如果有的话教你另一种方法，准确率很高的，就看中杆，正倒时看车右后窗的角落，就在后安全带处，把后安全带扒拉开，让中杆一直在那个角落里似隐似现，边磨方向边走，感觉到方向盘打死了，就回过头来看左反光镜，当左后门把手与后杆重合，回正方向，再左右看看，微调一下，OK了。反倒时看左后门上的那扇三角窗，这个脖子比较累，不过中杆不能出现在三角窗的角落里，要基本上看不见，如果看见了，多数车右反光镜要挂杆，边磨方向边走，感觉到方向盘打死了，就回过头来看右反光镜，当右后门把手与后杆重合，回正方向，再左右看看，微调一下，OK了。现在我在头疼压饼子。

[ 本帖最后由 star妈妈 于 2009-8-18 12:11 编辑 ].

肯定是师傅教得不好。倒车都是有口诀的啊，踩稳离合器，看好标志物就行了啊.

谢谢啊！在倒车的时候，始终记得一句话是，哪边宽方向往哪边打。可是当我实际倒车中，反光镜有可以进不来的时候，师傅说了哪边近往哪边打，这不是前面矛盾吗？.

总结出一句话，帮我看看对不对啊，谢谢各位了。
当车子没有完全进库时，反光镜靠近哪里方向就往哪边打；
当车子完全入库了，哪边宽往哪边打。.

倒车档，想屁股往哪边，就往哪边打方向盘。.

我是这样领悟的，主要看中杆，离中杆近就方向全回，然后再修正，离中杆远就屏牢，然后等车屁股进车库了再方向全回调，再修正，当然也要看边杆的，不断修正才是营道理.

我的感觉是车子没有完全入库时不要修正了，开把点准确基本不会碰的，车身完全入库略修正，我一般看着差距不明显就不修了，动作做得越多越容易出错。.

10#毛毛长大了 我是这样领悟的，主要看中杆，离中杆近就方向全回，然后再修正，离中杆远就屏牢，然后等车屁股进车库了再方向全回调，再修正，当然也要看边杆的，不断修正才是营道理
请问，车屁股进出去后，是不是等车正了两把一起回啊.

10#毛毛长大了 我是这样领悟的，主要看中杆，离中杆近就方向全回，然后再修正，离中杆远就屏牢，然后等车屁股进车库了再方向全回调，再修正，当然也要看边杆的，不断修正才是营道理
请问，车屁股进出去后，是不是等车正了两把一起回啊.

引用:

原帖由 一帆宝宝 于 2009-8-19 10:39 发表
谢谢啊！在倒车的时候，始终记得一句话是，哪边宽方向往哪边打。可是当我实际倒车中，反光镜有可以进不来的时候，师傅说了哪边近往哪边打，这不是前面矛盾吗？

你师父说的没错，看哪边要挂杆了，方向盘对着杆打方向，但往往车尾要出线。起方向的方法我也练过两周的，感觉如果起方向早了，看车尾还可以修正，如果起方向晚了，基本对于我们这种新手来说就无法修了。还有就是车速一定要慢。.

观察反光镜，判断车与中杆的距离，有以下5种情况：
1、正好。
判断标准：看反光镜，观察车与中杆距离，20-30厘米差不多。
情况说明：说明你的打把点正好，车屁股正对着库门中间。
处理方法：正常回两圈入库；
2、 偏大：
  判断标准：车屁股与中杆距离太大，超过35厘米以上；
  问题原因：太晚打方向盘；
  处理方法： 转而看另外一边反光镜，待车斜着入库，距离差不多时，回打三圈，再还1圈；
3、偏小。
  判断标准：车屁股距离中杆小于20厘米。
  问题原因：稍微过早打方向盘。
  处理方法：先回打一圈，压离合，车慢慢入库，车入库后，快正时，再回一圈。
  难点解析：与“正好”有时候很难区分，都是20厘米左右。要看车的哪个位置离中杆近，如果是车屁股，那可能就是偏小，要先回一圈；如果是车身（靠近车后门把手位置），说明距离正好，只有车快正时回两圈即可。
4、太小:
    判断标准：车屁股距离中杆小于20厘米，且车身倾斜角度较大，判断先回一圈后，车身无法慢慢回正。
  问题原因：太早打方向盘。
  处理方法：先回打一圈，压离合，车慢慢斜着入库，车入库后，马上拉回一圈，让车身转正，快正时，再回两圈。注意：控制拉回一圈的时机，避免车碰中杆或车屁股斜着入库时出线。
5、超小:
    判断标准：车屁股距离中杆小于20厘米，且车身倾斜角度过大，判断先回一圈再拉回一圈，无法绕过中杆，车身无法回正。
  问题原因：实在过早打方向盘。
  处理方法：先回打2圈，压离合，车慢慢斜着入库，车入库后，马上拉回2圈，让车身转正，快正时，再回两圈。注意：控制拉回2圈的时机，避免车碰中杆或车屁股斜着入库时出线。
  当然，还有一种，过晚打方向盘，那就体现为车屁股与中杆距离“过大”，这种情况是无法救的，所以师傅总会说，宁可早不可晚，因为晚了就没救了。

有经验帮忙看看，这些操作是对吗，谢谢！.

http://ww123.net/baby/viewthread ... p;extra=#pid5671164
这是我刚刚回复另外一个MM的帖子，应该会对你有所帮助， .

请结合图和说明一起看.

车从起点启步的时候 位置肯定是正的 因为会有领航员帮你停正车位的 如果没有停正位置 可以要求重停一下.

  说明:万国车库2个大的桩(我已经在图片中用2个红点标出来了,分别为桩A和桩B. 杆一共有6 根 分别用杆1 2 3 4 5 6 来注明) 2个大桩(A和B)训练场和考场的大小不一样的 训练场的要比考场的大60厘米左右 库的大小是一摸一样的 训练场上动作1和动作7 人过桩30厘米打方向 考试场上 人与A桩B桩平行就打方向  就这点区别

1,上车后 先不要急着开始动作 先调整座位和左右反光镜 调整完毕后 启动车子 挂倒挡  开始倒车 注意控制车速.倒车时 向右侧看  人过B桩30厘米左右(地上一般都会有个点的) 向右打满方向 一般是2圈加2个小时(打死方向) 接着看左侧反光镜 控制车速 反光镜中出现杆1后 向左回掉1圈加2个小时 慢慢倒 看到车与乙库D线将要平行的时候 马上再向左回掉一圈(回正) 车就已经倒入乙库了 慢慢倒 倒到人与地上一个点(图中的绿点)平行 踩刹车. 整个动作一完成.

2.挂一挡 向右打死方向(就是别人说的2) 向前走 控制车速 车头左侧快到中线的时候向左打死方向(就是别人说的4) 车头离B线30厘米刹车 挂倒挡 再向右打死方向(别人说的4)倒车 整个动作二完成

3.开始倒车 看左反光镜 5号杆过反光镜一半的时候 向左打死(4把) 等车与F线平行 踩刹车 向右打2把(回正) 整个动作三完成

4.向前看 观察车头与2号杆和3号杆的距离 挂1档 慢速前进 调整. 车头距离B线30厘米停车 挂倒档 整个动作四完成

5 倒车 通过反光镜观察车身是否与F线平行(也可以探头出去观察5号杆) 距离C线30厘米刹车 挂1挡 整个动作五完成.

说明:如果动作三做得比较到位的话 动作四和动作五做起来很简单的 只是一个流程 如果动作三没有做到位 也没有关系 完全可以通过动作四和五来完成的 不要急 控制车速就可以了.

6.向左打一把 向前开的时候 慢慢回正 车头出车库(B线)的时候 应该已经回正了 再向右打3-4个小时 避免左反光镜碰1号杆. 左反光镜过1号杆后 方向盘回正 车尾出库的时候 向左打死方向(2圈加3个小时) 到达指定位置 刹车 挂倒档.观察车身是否与B线平行 与B线是否有保持一定的距离.  整个动作六完成  

7 这个动作做之前我需要说一点 我看到很多的同学挂在了这个动作上 不是碰2号杆就是碰3号杆 其实这个动作与动作一是一样的.胆大心细就可以了
倒车 人过A桩30厘米 向左打死方向 看右反光镜 看到3号杆 回掉一圈加3个小时(回正) 看到车身要与F线平行的时候 再回一圈就可以了 车头进库50厘米左右就可以刹车了 挂一档 整个动作七完成

8 前进 后面小3角窗过3号杆的时候 向右打死方向 ....接着就不用说了吧  恭喜 考试通过了
附件
2745973.jpg (33.28 KB)
2009-8-21 09:09.

是的，这时候你不要怕,一定要等车屁股进库后再一把回掉,然后再看两边 的距离，这时候要当心反光镜被撞掉.

其实只是背口诀没有用的，你有时间了可以对着图或者闭眼睛去想一下你找到的这些诀窍（15#和17#），为什么要这样去做。
你对着那个图上面的弧线看，上面画的是最标准的开拔点和车速配合。然后你可以根据横距变化和开拔点变化来移动那根弧线，这样就明白你碰中杆可能的原因。详细点说开始打方向的点和你的横距很有关系，标准横距就在那个点上开始打方向，如果横距小了就要晚打，大了就早打，为什么呢？就是因为圆弧呀，看半径啊。这能想明白了吧。所以你碰中杆（无所谓哪里进来的）的原因是要么你打早了，要么你的手打得太快而车速过慢，要么你点和车速手势都好的但你的横距小了。仔细画画图应该能想明白这个道理。等想明白这些你再看后面怎么修。
你在15#中说的都对，问题是那么精确的距离在实际操作中是很难把握的，所以你只能边倒边观察杆在后视镜中的位置来判断，这个是要靠多练加上悟性来解决的，我的体会是多动脑筋多想。比如为什么离中杆近了要先回再打死，那么这些操作你都可以去画出来的。回是为了不让车弯得太厉害，如果你想明白斜出库时为什么车头对准后要回正方向盘这些都不是问题了。
如果你对进库前的状况有感觉的话就很简单了，继续看你画的图，靠中杆近那么就早一点把方向回正一些（多少根据近的情况来定），目的就是平移那个弧线，等车尾进库后再把回掉的继续打回来，这是为什么呢，还是看图，为了继续那个弧形，为了把车头转正呀，等整个车进库了再调整在库中的位置。
靠外杆近的话就是大了，一般的大还可以修，就是弧线靠外，那么就等车完全正了一起回掉两把，甚至有时候需要加一把让车尾斜向内侧以便能进库，然后再回掉那多打的一把，但实际考试中打三把是很危险的，因为有可能这加的一把会使车头出了边线而被摄像头照到。
如果上面的这些都能想清楚的话，你在7#中说的为了避让反光镜的问题就很好解决了，因为只有让车围着这根杆转进来才能避开反光镜，所以当然要把方向靠这根杆打，避过以后赶紧回掉，当心车尾压线。
一般来说去模拟时就要看好停车的位置，现在是自己停车的，调整好座位和后视镜后可以先做点1-2-1，倒一倒进一进，试试离合试试刹车的感觉，一般车轮外缘停在停车线内侧15cm就是最佳横距了，然后你可以再判断一下斜出后你座位前方视线对准的位置，斜出后就调整到这个位置，这样就把另一侧倒车时的横距也控制好了，基本上按照教练教的要领是没有问题的。
现在好像考桩考可以停车和熄火了，所以你可以在进库前停一下判断好情况想好对策然后再动车子，控制好离合，问题不大的。
说得有点乱，总之你画画图肯定能想明白的。想清楚打方向回正后车身的情况和车轮的情况，所有的修正就是为了移动这根倒车的弧线，保证车头转过90度后能够让车到达库的中间。.

19#seaheroli ，谢谢你这么认真、真诚的帮我解答问题，我已经休息二周了，估计下周师傅会让我去练车，在此之前我会好像想想，你说的话正中我的要害，说到心坎上了。和和。.

能帮到你这是我最开心的事，其实每个人对车的感觉和手势都不一样的，找到适合你的就可以，但前提是想清楚什么情况应该怎样做。
还有你前面也提到过车尾方向的问题，实际上在车头向左还是向右上，不管车子前进还是后退对方向盘的操作是一样的，你向前的轨迹返回来不是一样的吗？这个也说明了车尾哪侧宽就往那侧打方向。.

这周三考倒桩，过了，好开心哦，签字的时候手都在抖啊 .

一 起步：先把准备工作做好，调整座位 调整倒车镜 系好安全带 踏下离合器 进一档 打左转向灯起步。
二 行使：当车速到5-10公里时进两档,抬离合器加油门到20码时踩下离合器同时抬起油门进三档,
三 百米加档 起点位置(车头压住白线停  原地进一二三四五档停二秒后再减为五四三二一,起步注意要 用一档加油门到20码后调二档加油门至35码,<在此期间不要换三档,>后踏下离合器到底调一档
公路调头靠惯性滑行到单边桥,
四 单边桥  换一档 ，轻抬离合器让车头的凸出点<筋>对准左桥的中间部位缓慢行使,当前轮刚一下桥马上往右一圈,此时车 速度一定要慢.筋的最前端刚顶住右桥内侧的时候方向迅速往左两圈,看筋到地下的两根线.筋对准右边的线时开始回一圈方向,按左边长实线调整,后轮下桥后进两档加油门通过折线进入下个项目.
五 侧方停车  进入倒车档扭头看车右最后方的三角窗,当一号杆（前左）在三角窗了出现的时候迅速往右打两圈,后把视线集中在左边的倒车镜上,当看到四号杆（后右）在倒车镜里出现的时候往左打四圈,看住左边的倒车镜,当车身和线平行的时候停下,方向不要回,进一档,打左转向灯起步,当车头的右前角刚一过一号杆的时候迅速往右三圈,等车头正的时候方向往左回正。进二档加油门进入下一个项目.
六 限速限宽门 时速加到25码左右踩下离合器滑行至一号门,车头刚一进一号门马上往左90度当车头对准二号门时方向回正,车头刚进二号门马上往右90度,车头对准三号门时方向回正,车头出三号门方向向左90度,车出三号门后方向回正,踩刹车车辆尽量靠左减速,进入下一个项目.
七 S弯道行使 关键在于要用离合器控制好车速,口诀是左转靠右,右转靠左,尽量保持左转是右边的路沿在车头的中心位置,右转左边的路沿在车头的中心位置,好了抬点离合器进入下一个项目.
八 8字湾 大体上和S湾一样,但比起S湾要简单,没有必要转8字兜个O好了,为了节约时间,快点进入下一个项目.
九 坡道起步于定点停车 首先要左筋对准左边的线，对准后行使,再看清旁边的停车参照物一米杆,<A线在右边 B线在左边>当方向盘和一米杆平行时停车,注意此时两脚都不要放,再确认一下是否一档,准备起步 左脚缓慢轻抬 再抬..慢..当感觉车在抖动的时候.好 左脚离合器稳住 （箱死也不放）右脚刹车抬起 坡起成功,当车头呈下降趋势时马上换两档抬起离合器下坡,右转 再右转 前方好长的直线行使,加油门把速度加到20码换3档再踩油门速度加到35-40码看到离转弯还有50米的时候离合器到底,右脚放在刹车上滑行,打左转向灯压点线左转弯,离合了器不要抬,车辆尽量靠右,前方路口再左转车辆还是靠右,这时车速已经降下来,马上换两档,再左转,这里有两条线A B不要弄错 好 前进 右转再右转 看到终点了吧!好的终点是不分AB的,离合器踩下去,刹车轻轻踩车头压住白线，停好。.

祝一切顺利！

我下周考倒桩，不知道是否顺利。觉得小路比倒桩要难啊，单边桥最没把握，晕乎中~~~~.

今天是第二次开小路了，虽然感觉不是特别好，但比起第一次还是有进步的。
倒桩过后，第一感觉就是心态一定要好，开车的时候不要慌，相信自己可以的。话虽这么说，可实际开的当中开是手忙脚乱的。
第一次小路的练习的一踏糊涂，师傅还坚持让我开回家，马路上行人不守规则，车子抢道，我的汗啊，手心、身上真是无法形容，抖发抖发的不带脑子（只知道听师傅指挥的情况下）安全到家了，下车后感觉人都在飘啊！第一次对车形成了恐惧感，差不不想再学了，太危险了，转念间，不能放弃，一定要坚持到底，没有什么事学不会的 ，秉着这个信念，今天请假半天继续小路。

第二次小路，今天练习了二次，侧方停车、百米加减档、单边桥、S弯、8字弯、直角、上坡定点停车、龙门阵

侧方停车要点：首先车要离库杆近点，约20厘米左右，待车尾过车库杆停车，挂倒档，观察车右后三角窗，待前第一根杆出现在三角窗中间部位时，立马向右打1.5圈。看左前车镜，待车尾部过车库后排第二根杆（库后排第二杆完全露出来时），向左回三圈，等车慢慢入库（注意回方向的时候手脚动作要一致，脚慢手也要慢），完全入库后，离合到底、踏刹车，拉手刹；挂一档，打左方向灯、松手刹，车过前杆后开始回方向。

百米加减档：第一次的时候老是换档不理想，这次感觉好多了
停到起步点，一档进来后，离合到底换二档，踩油门，到达20-30码后，放油门右手换档3-4-5-4-3-2，

单边桥：车头凸出的筋对准钢板右侧，速度一定要慢，车前看不见地上黄线向右一把，车头斜对着第二块钢板外侧左两打把，等车头与地上水泥接缝快要重合时右回一把。

上坡定点停车：一档到起坡停车点，慢慢的靠离合上去，到停车点的时候一脚刹车（最佳位置不要过肩）。慢松离合，直到车子抖得厉害，引擎声音加重时松脚刹，上坡，离合到底换二档下坡，小带刹车。

龙门阵：二档对着门冲，左90度，右180度。

直角：当车头看不见到定位点时左两把

S弯和8字弯：靠感觉说不上来。.

单边桥：车头凸出的筋对准钢板右侧，速度一定要慢，车前看不见地上黄线向右一把，车头斜对着第二块钢板外侧左两打把，等车头与地上水泥接缝快要重合时右回一把。

你看一下，我们教练是这么教的，单边桥练到现在我只失败过一次，你看看或许对你有帮助.

我师傅教的单边桥口诀是：后轮下第一个桥向右一把，右车头对着前边黄线向左两把，等车头凸出的筋对准第二个桥中间右回一把。
问题是我的视角和师傅不太一样，也许是因为师傅高我矮的原因？只能自己摸索着修正。
龙门还没练过，这个周末要练了。
8字弯师傅没说过要练。是不是不同的考点考试内容不一样？
我大路还行，现在开车不紧张了，因为紧急情况有师傅踩刹车。师傅说，等到一路上不用他帮忙刹车，我就学得差不多了.

我在倒桩过之前从没有碰过油门，到大路上开的时候真的很紧张的，外加个人胆小，和和.

找个垫子垫前面，这样看的清楚，我们教练车在师傅有配的，.

呵呵，还是觉得我们师傅的方法好，第一次上车就让我上马路了，路上已经开过很多次，很多复杂的路况都遇到过。否则每次去只练倒桩多乏味啊，来回路上开车更有意思.

实战经验强啊，我现在再想是不是收费便宜的师傅都是这么教的啊，我学车3800全包，糖果mami呢.

那我比你贵了一些，4310全包。可能各有利弊吧，呵呵.

周日模拟考，第一次竟然没过，第二次险过。花20元再模拟一次，终于一次性通过。一直觉得倒车没问题，没想到上考场感觉全变了。好好来学习这个帖子里的经验，争取周三考试能顺利通过。.

1.上车
上车从右边车门下车,绕车一周察看情况.然后坐进车内,调整座位,扣保险带,空档,发动.然后踏离合器,开左边方向灯,一档,手刹放下,启步了.
2.直行
起步后要看左边反光镜,方向盘打到55分,在没有车况的情况下驶到机动车道上,马上加点油门,换二档,再加速换三档.
通常速度到了20码以上可以换三档,过了30码以上可以换四档,40码以上可以换5档(师傅叫偶不要换5了,因为偶比较菜~~保险一点)
直行时,要注车身保持在车道的中间,不要压线.如果是在双车道的慢车道时,要注意路口未到时,如果考官没有发指令,必定要打灯转到快车道上.(以路口第二个标志箭头为准,否则太晚了)
3.转弯
大转弯的话，先打左灯,如果需要驶入的道路是双黄线的，则等车头过了斑马线，再打半圈，如果是单黄线的，则车头过了停车线，就打半圈，注意不能压驶入道路的黄线和白线。
小转弯的话,打右灯,通常车头与要转的弯道平行时就可以打方向盘,这里是打半圈?
4.顺车调头
打左灯,车头过了停车线，就向右打一点方向，但是没有一圈这么夸张，基本也就是40度左右，等人过了斑马线，再向左打两圈，等车子基本调好头了，回正就好了。
5.靠边停车
听到指令,打右灯,踏刹车尽量让车速放慢
如果停车的空间较大,方向盘向右打10分左右进入非机动车道就回正,看车身三分之一过上街沿就拉方向盘,以拉直车身,这时要观察右边反光镜,可修正车身.
注意不要停在消防笼头,校门,小区,消防队门口.车停好后,拉一档,拉手刹.结束.


1、没有红绿灯的地方,一定要看"停"的标志,减速。也有可能藏在树后面,当心.
2、有红绿灯的地方,减速,注意听口令,转方向.
3、大路转到小路,方向盘要大把交替,
4、小路转到大路,方向盘要做传递.而且要开到右边慢车道,否则会关掉.车速最高40码.  
5、注意躲在草堆里的消防栓，30米之内不好停车，如果 马路一边有，那另外一边肯定没有。不注意这个就要被关.还要注意躲在草堆里的消防栓，停车不要靠近它30米，就是30米之内不好停，如果一边有，那另外一边肯定没有.
6、肯定有掉头的口令,1或2挡,再打方向


上车：调整座椅、反光镜。然后安全带，左方向灯，进1档，松手刹
起步：看左反光镜，确认路面安全后，慢抬离合进入机动车道
行驶：行驶中，要加油门到20码以上，一定要挂上3档，一般都是要挂上4档，5档看路面状况尽量争取，可获得考官的印象分。路中遇到状况，如行人挡道，要以刹为主，不要以绕的方式
转弯：听到考官口令后，打相应方向的方向灯，减速，减档，用2档或1档过弯
注意：如果转入4车道的马路，右转弯要进入慢车道，左转弯进入快车道，然后打右方向灯尽早变入慢车道
调头：听到口令后，打左方向灯，减速，减到1档，然后向右多打点方向，等车与路中线呈60°左右时，迅速向左打死方向。车调过之后回正
注意：有些考官会在红灯时给出路口调头的指令，此时不能动作，等绿灯才能调头。4车道马路时，要从快车道调头，调到对面的快车道，再变回慢车道。
靠边停车：听到口令后，打右方向灯，基本看车头三分之一在上街沿里即可停直。要注意消防栓，小区，厂的门口，公交车站不能停车。考试中要是发现视野里有这些东西就可和考官说：前方有**，请求往前再开一点停车。一般考官知道你有这意识，就不会用30米，50米这种要求卡人了
总之，考试时不能紧张，听到考官口令后立即打灯，减速，减档

1.注意左转弯要过斑马线在路的三分之一处打方向。平时在马路上开的时候比较随意，一般在过了停车线就打方向了，这样容易造成大路小转，压道路双黄线。这个是师傅强调的。
2.右转弯按平时习惯过停车线打方向。
3.顺路调头提前打左方向灯，刹车，踩死离合，降2档，靠惯性慢速前进，过右边道路白实线后，立刻向右打半圈方向，以使车头向右借一下，待车与道路白实线夹角30度左右，快速向左打死方向，车随即调头，待车头左角过对面路沿，回一把方向，车头正再回一把方向。在做动作中，前半段离合踩死，靠车子惯性前进，后半段由于要保持速度，左脚可慢抬离合，以使车子在2档的速度运动。另外，借方向和调头时要注意观察后视镜里车后和车前直行车辆的情况。一有状况立刻停车。
4.路口调头，类似顺路调头，车头向右借方向的时机在过斑马线一半处。其它与顺路调头一样。但路口调头要注意信号灯和行人，如果碰到红灯和行人，要刹车，挂1档，再做调头的动作。
5.调头时，碰到前方有任何障碍，必须停车挂1档，待障碍去除后，再做调头的动作。
6.看到停的标志，必须象看到红灯一样，停一下，挂1档启动。
7.靠边停车的要领：打右方向灯，看右后视镜，无情况，左手向右推半圈，刹车降速到2档，踩离合，车头过路沿三分之一，刹车踩死，回正方向。注意不要停消防龙头旁边和厂门口。.

大路考！注意事项!

第一：起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把档位放在空档，点火，打开左方向灯，切换档位到一档，松手刹！看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。

　　第二：加小油门后切换到二档，加油换档！在路面正常的情况下，要不断地加油换档，提高车速。在考试中一定要注意不能随意乱加档！一定要一档一档地加!否则要关的。

　　第三：当路面出现障碍的情况下，如果车速在三档以上，要先踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器，这点很重要！一定要注意。然后再根据情况再切换档位。我们在考试中，如果考官提示你做顺车调头，首先第一步要打方向灯。千万注意要切换到二档。往往容易忘记！！！否则要关的。

　　第四：顺车调头的操作，听到指令做顺车调头，首先记住不要忘了打左方向灯，然后再踩刹车减速，可以刹得重一点。然后切换到二档。看清左边和前面有无情况和车辆。车头再朝右边一冲，减速！脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，脚踩离合器慢慢凝住，千万不能熄火！看清路面及时回正车身。然后加油换档。

　　第五：在四车道上做顺车调头的操作，牵涉到要变道了。记住必须在前面白直线前变道，线内有右转和直行的尖头标记。首先记住不要忘了打左方向灯，看清左边有无情况和车辆，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，具体操作同上！看到社会车辆注意要让行！必要时可以停车，换一档。过白直线后，打右方向灯，然后再回到自己的到上！

　　第六：小转弯的操作，首先要打右方向灯，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向，小转弯时不能转弯太小，要给右边的自行车道让道，弯要转的大一点。一定要注意安全！

　　第七：大转弯的操作，首先要打左方向灯，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆！车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注意右边没有情况后，返回正常行驶车道。

　　第八：开大路车子要在车道两分之一处，不能开得太旁边，因为有自行车道。如果没有自行车道，可以开得旁边点。另外也不能开到对面人家的车道上去！要仔细看清道路上的线，变道前一定不忘打方向灯！刚开始开大路很容易忘记！

　　第九：停车操作，首先打右方向灯，减速，脚踩离合器，看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠，一般离路边在30公分左右！同时注意路边有无消防龙头千万不能停！！！关方向灯！然后放一档，打手刹！熄火！先放左脚再放右脚！松保险带！下车！

＊＊＊大路考注意事项：＊＊＊

　　一、掉头

　　掉头前打左灯、减速（至五公里左右）甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况（尤其是远一点但车速快的），必要时停车等待。

　　二、大路掉头黄对黄

　　比较宽的马路掉头时，要先打左向灯，进入左转车道（靠中心黄线）。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。

　　在停车线处车速降至几乎停下的状态（或五公里左右），注意来往车辆，等确认安全后方向打到底掉头。

　　掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道。

　　三、小路路口掉头向右借

　　小路在路口掉头时，需要向右借一点。

　　具体操作是：

　　打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆确认安全，人至停车线或进路口时（也可凭感觉），向右打方向（路越窄越多借）。然后向左打方向到底。

　　小路掉头尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。

　　四、厂门口掉头要领

　　也就是小路掉头，借助一边的空地，整个过程同样要密切注意来往车辆，确认安全。

　　左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门（或空地）的中线，人过中线，方向打到底掉头。

　　右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推（路越窄推得越多）或者打一圈，至人越过路边后（路越窄向右借得越多），向左打方向到底掉头。

　　五、掉头可借助倒车

　　考试时指定掉头的地方一般都是能一把掉过去的，但如果没操作好，一把没过去，可停下，向右打方向倒车，留出距离后二次掉头。

　　不可强掉，借助倒车完成只是扣分，如果强掉碰到就直接关掉了。

　　六、五公里掉头十公里转弯

　　平时驾车不需要这条，也并非考试要求。但新手对车速没感觉，可根据这条借速度表辅助（熟练后可凭感觉）。

　　掉头时把速度降至五公里左右，慢速调头。

　　转弯时把速度降至十公里左右。当然可以根据弯度大小和实际情况变化。

　　七、右转入最外侧车道，左转入靠中心线车道

　　听到转弯指令，先打方向灯，观察路上情况转弯。

　　右转时进入最外侧车道，注意不要进到非机动车道上。

　　左转时进入最里侧车道（靠中心线），注意有些中心线并不是路中心。

　　转过弯再变道进入自己车道。

　　八、行驶时走自己的车道

　　行驶时要走自己的车道，多车道注意直行和左右转弯道，小路走中间偏右。

　　九、宁停不抢，非机动车挡道宁跟不超

　　考试时对安全的要求尤其高，如果来往车辆较多，出现较复杂情况，宁可停下也绝不抢道。

　　如遇非机动车挡道，可适当鸣喇叭待其让开，如果对方不让，就踏踏实实跟着。

　　不要变道超越，也别不停地鸣喇叭。

　　十、遇到可以越过的障碍物

　　比如有一堆沙石盖了半边路，除非是很小不高于车底的，否则不能越过，哪怕上面已有车走过的痕迹。

　　对别的车来说能走，对考试来说这叫障碍物。可借道绕过（如果借道时有来往车辆甚至可以停车等待。如果担心等时间长，可请示一下考官）。

　　十一、停车注意

　　听到靠边停车指令后立即右打方向灯，观察右边情况。

　　如果大路，先变道再靠边（废话），注意非机动车。

　　车与路边的距离，可通过后视镜观察车身距离路边有十公分左右。

　　一定要注意不可在消防栓、路口、机关门口等地方停车（交规上有）。

　　十二、注意路边的交通标志

　　考前可以多熟悉熟悉考试场地，观察路边都有哪些交通标志。

　　写有停车标志的地方一定要停，无论什么情况，哪怕只停一秒。

　　到路口考官不发口令时，要按交通标志走，一定不能乱。

　　熟悉场地时遇到不清楚的情况一定要问教练该怎么处理。

　　另外需要提醒的就是：

　　1.安全第一，严格遵守交规，注意交通标志，因为旁边就是交警。

　　2.开车时稳一些，让考官感觉舒服些，加油刹车都不要猛。

　　3.对考官指令反应要快（第一时间打灯），遇到状况脚就放刹车上（可以不踩，但要有反应，让考官知道你有准备，不然等他踩下你就完了）。.

11月10日在雨磅礴的日子大路考顺利通过，开心ing……
学车的日子结束了，有甜有苦，要慢慢的去品尝、去享受这个过程。

祝各位还在前线奋斗的朋友，一切顺利，加油！！

此贴就此画上了圆满的。

[ 本帖最后由 一帆宝宝 于 2009-11-11 10:11 编辑 ].

太感谢了，正在学车中。。。不知现在的考试和以前有没有不同，听说不能有人陪在旁边了，，只能一个人进去考.

小路坡道停车老停不好咋办呢？.

你先看车头（靠左挡风的车头部分）差不多距离（我的距离是半个胳膊长）的时候离合下去，再刹车，这个距离因人而异，祝早日拿到本本.

现在交规不考扣分了.

正在学车中，明显碰到的问题就是，倒车时修正方向搞不清。说起来很简单，看车尾想往哪边移就朝哪边打方向。但是实际动手起来还要大脑转个弯，慢了一拍被师傅一叫更没方向了。随着年龄的增大，综合协调能力下降，准备学车的MM们，要趁早啊。和我一起学的20岁出头的，反映就是快。.

倒车修正的时候，从后视镜里看哪边宽方向往哪边打.

下周一考大路，拜读了帖子，非常有用，谢谢。从倒桩到现在大路，每次考试前，总会把帖子找出来看看。顶.

谢谢，有用就好，祝考试顺利通过.