听说有涡轮增压的车车用个5.6年就要换涡轮了.而且有点小贵.有这说法?.

涡轮确实是有使用寿命的,一般来说开个10万公里肯定没问题的.运气好的开个20万公里也正常使用的.运气不好的,确实几年就要换了,到不是涡轮多贵,配套的皮带啊什么的都要一起换掉,工时费也贵.
不过一般来说运气好的话等你换车了涡轮还好着呢..

我家的运气“好”，一万多公里就换了，保内。.

啊？请问楼上的，是什么牌子的车车？.

家庭用车,市区为主-----------尽量不用涡轮增压的车.

谢谢!.

引用:

原帖由 小晓爸 于 2009-7-9 11:41 发表
家庭用车,市区为主-----------尽量不用涡轮增压的车

请问为什么？是大材小用了？呵呵。俺一直想买T或者TSI发动机的，可是有朋友说这种容易坏，所以正纠结呢 .

按照LZ的标题呢，答案总是肯定的，只是个时限的问题

至于T，TSI，本来就是两种，说容易坏的集中在PASSAT1.8T上。

其实注意保养的话，涡轮没那么脆的，放心好来

十余说市区用不上，我觉得这是看涡轮的启动时机的。现在的TSI，都在1500转就全开介入了，市区还是很能用得上的。.

家庭用车并且市区为主用涡轮增压的车弊大于利..

引用:

原帖由 小晓爸 于 2009-7-10 16:10 发表
家庭用车并且市区为主用涡轮增压的车弊大于利.

还烦请小晓爸说得再详细些，俺是个菜鸟，迫切希望选定车型前知道个明白。十分感谢.

由于是废气涡轮，热车是必要的。一般冷车启动后预热几分钟，同样停车后怠速几分钟后熄火。这样对涡轮有一定保护作用。当然，这种做法是相对的，其它如：驾驶习惯、保养、路况、气候环境都有一定关系。.

建议你到网上查一下自然吸气发动机与涡轮增压发动机差异,自然就会弄明白家庭用车并且市区为主用涡轮增压的车弊大于利.尽量不用涡轮增压的车..

噢，那俺去查查，谢啦。如果有不懂的，还是得向各位请教，呵呵。.

不知LS的几位购车预算是多少？ 去看看瑞典车 萨博 吧，它的涡轮增压发动机是业界的鼻祖，有自带的涡轮延时保护装置，动力那是不一般的大。市区开车，偶尔也放飞一下飞翔的心吧。。。.

引用:

原帖由 小晓爸 于 2009-7-10 16:43 发表
建议你到网上查一下自然吸气发动机与涡轮增压发动机差异,自然就会弄明白家庭用车并且市区为主用涡轮增压的车弊大于利.尽量不用涡轮增压的车.

网上搜索必然能得到两派的意见，对于非专业人士来说，只会越看越糊涂。

我现在开TSI，觉得挺不错的，涡轮介入还是很强劲的，对于喜欢驾驭体验的来说，肯定是值得的。.

停车熄火之前尽量让车“凉快”30秒以上，一两分钟更好；启动热车，根据个人启动加速的习惯不同，不一定需要.

自然吸气发动机与涡轮增压发动机各有优缺点,如果你需要他的优点而又能接受他的缺点---那你就买对了,如果你不需要他的优点而又必须接受他的缺点--那你就买错了.利弊得失每个人判断标准因人而异.家庭用车,市区为主-----------尽量不用涡轮增压的车.个人认为弊大于利.但是这并不排除使用涡轮增压发动机,因为有好多人喜欢涡轮很强劲的介入..

严重同意，以市内用车为主的建议不用带T的。。.

涡轮增压这么多年了，技术肯定会越来越好。没听说一汽大众、上海大众要出1.4T了吗？.

内燃机汽车发明以后技术进步的步伐就一直没有停止过,涡轮增压发动机就是内燃机(自然吸气发动机)技术进步的产物.是为了优化自然吸气发动机性能的产物.但是涡轮增压发动机诞生的同时他自身的不足也相伴而生.自然吸气发动机与涡轮增压发动机各有优缺点并不能完全取代对方.所以不论是一汽大众、上海大众还是德国大众在生产涡轮增压发动机的同时也在生产自然吸气发动机的车车.同理:宝马,丰田就主打自然吸气发动机而奥迪,大众主打涡轮增压发动机.他们的产品都是不错车车但也都有不足..

作为用户是一个如何选择的问题.家庭用车且市区为主-----------尽量不用涡轮增压的车而选择自然吸气发动机个人认为利大于弊.但但是这并不排除有人选择使用涡轮增压发动机的车车,如果你需要涡轮增压发动机的优点而又能接受涡轮增压发动机的缺点..