从高档换低档时总感觉会有顿挫感，就好象有个急刹车兮兮的．会是什么原因呢？.

把速度踩下来，到合适的速度换合适的档位就行啦！你说的情况，我觉得应该是高速时突然调低档，肯定会有倒拖的感觉的。.

速度没有下来.

速度和档位不配， 速度没下来，档位已经被调到低档了.

谢谢LS的朋友们.
还有一个问题：高速踩刹车是不是速度慢下来时，应该马上把离合踩下去，否则容易熄火？
我一路踩刹车熄火了好几次.

高速行车时(超过80码),要慢下来就先踩刹车,不用急着踩离合器,一般在低于20码时踩住离合器就不会熄火的,所以开手排的新手上路,边开边习惯用眼睛瞄一下仪表盘,这样开车不会匆发匆发,一般20码是用2-3挡,40码时用3-4挡,50-60码用4档,60码以上用5档..

引用:

原帖由 qiqi他妈 于 2009-5-18 09:58 发表
高速行车时(超过80码),要慢下来就先踩刹车,不用急着踩离合器,一般在低于20码时踩住离合器就不会熄火的,所以开手排的新手上路,边开边习惯用眼睛瞄一下仪表盘,这样开车不会匆发匆发,一般20码是用2-3挡,40码时用3-4挡,5 ...

没有达到楼上的这水平，一般先踩刹车，感觉车速慢了，就踩离合器，放空档，合适的时候加挡加速跑。（我的感觉新手根本来不及边看仪表盘边操作）.

只要瞄一眼仪表盘,这样有易于换档,也不容易熄火,我刚开始开车时就养成的习惯,对水平提高很有帮助,这个方法是我的朋友(驾校教练)角我的.可以试试..

新手还看仪表盘？注意安全看前面吧。
开多了自然凭感觉就知道大概的速度，再进适合的档位。
温和和激进的开法也不一样，激进的话在模棱两可时选择低档加油，动力足。否则反之。.

我也是看仪表盘换档的.

引用:

原帖由 糯米园子 于 2009-5-17 21:49 发表
从高档换低档时总感觉会有顿挫感，就好象有个急刹车兮兮的．会是什么原因呢？

因为你的转速掉下来了，就会顿挫，降档时候在空挡踩一下油门吧转速轰上去再入低档就不会了，刹车什么时候离合这个凭个人习惯吧，感觉要拖档了就离合降档.

我刚开始开的那几天儿子还说换档的时候比较稳（主要是我一直不敢速度开得太快），这几天开下来发现我在换档（低换稿）也会有这种感觉，好像是加油过了头，换档了反而速度下来了。还有就是在刹车的时候，总是感觉人会往前冲。其实我觉得我车距很远的时候就不加油开始慢慢踩刹车了，怎么还会有往前倾的感觉呀？.

要避免刹车点头，注意不要一脚刹到底，刹车等到速度降到快要停时，放一下刹车踏板，然后再慢慢踩下去让车完全停住。自己可以慢慢试试，找找感觉。.

这些问题是够菜哦.

请前辈多给点意见呀！.

我都不知该说啥好。我们把高速时挂低档叫灭车，你知道啥意思吧。你干嘛这样？为何会出现这种情况？踩刹车不行吗。还有你要害人追尾才这样，高速挂低档＝刹车。问题是你速度剧减，但刹车灯不会亮，后方会追尾。我们年轻时才这么玩呵。.

既然叫灭车，对车肯定很不好啦。.

你开什么车？富康吗？.

还有，刹车时不要太早踩离合器，反而加大刹车距离。既然新手还是开慢点吧。慢慢摸索。除了第一条高速换低档危害公共安全危害自身安全，其他行为没啥危险，慢慢开就好.

还有就是如果十字路口只有一种交通信号灯，我要右转的话，必须是绿灯才能过的吗？.

只有一种灯，你排第一个，随时可以右转红灯时也可以转，但是要让直行的机动车非机动车，排后面就不行了得等前面车走掉。
如果有小转指示灯，绿灯才能过，否则闯灯了。.

其实高速连续降档（不轰油门）也叫抢档减速，在山路和冰雪路面以及制动失效的时候通过这连续动作可以减慢车速，极端条件下是可以保命的，呵呵，很久前单位的老司机在山路上制动失灵就靠这个保了一车人的命，所以还是有用，不过平时没必要，我想楼上几位问这个的估计是超车减档吧，那就得空挡踩油门再入档就OK.

加速升档还冲的还是离合没配合好（入档慢了），多练练就好了.

刹车踩得太猛了拉，表紧，多开开，多熄几次火，你就明白了.