和LG一直在打算换车，我喜欢本田CRV，LG说是日本车，不买，那宝马X5咱又买不起，我们就喜欢那运动型的，听说大众的途欢要上市，不知道有没有朋友有内部消息透露一下它的性价比，谢谢！.

今年不会那么快吧? 价格估计要比CRV高不少，品质不一样，估计要35W。.

今年就不要考虑了，明天也未必，如果实在喜欢买进口的吧
至于楼上说的品质，途欢也未必高过CRV，即便国产可以肯定的将不会高过25万，否则不会有市场.

记者日前从上海大众内部获悉，途安的换代产品途欢并未登上今年的排产表。上海大众今年国产的大众品牌新车型目前锁定为两款，分别是领驭的升级换代产品和1.4T版的朗逸。

    作为大众最重要的一款全球车型，紧凑型SUV途欢在2007年下半年上市后即在欧洲获得了不错的销量，其主要竞争对手为丰田RAV4和本田CR-V等车型。目前，CR-V已实现国产，RAV4也将于今年在一汽丰田投产。业界普遍预期，途欢也将在今年引入国产。

    不过，在上海大众内部下发的2009年车辆排产表上并没有看到途欢的身影。今年的两款新车分别为领驭的升级换代产品以及装载了1.4T发动机的朗逸。前者将在今年二季度上市，后者将在7、8月份推出。

    源自大众PQ35平台的途欢和目前的国产途安、明锐属于同一个平台。据已知的技术参数，途欢将成为大众首款在国内全系列标配“TSI”发动机的新车型，囊括从1.4至2.0三个排量7款车型；同时所有自动挡车型还都将搭载刚在大连投产的DSG双离合7速手自一体变速器。

    据分析，对国内车市前景的担心可能是途欢错过今年上市的原因之一。随着一系列鼓励小排量车政策的出台，SUV市场的高速增长有可能减缓。此外，今年即将上市的SUV新品过多也可能是促使上海大众继续雪藏途欢的原因之一。.

途欢出自大众的PQ35平台，同平台的有途安和斯柯达明锐，途欢实现国产难度应该不大，采用先进口后国产的销售方式，说明残酷的市场竞争已经等不到这款车完成投产前的准备工作。我们来看一下国内紧凑级SUV市场，现代途胜表现一直稳定，本田新款CR-V上市后销量一直火爆，不久前东风悦达起亚推出了狮跑，而进口的雪佛兰科帕奇和吉普指南者以逼近国产车的低价上市，东风日产将在近期推出逍客，随后还有一款奇骏，丰田RAV4将由一汽丰田引入到国内生产，而上汽荣威将在双龙享誉基础上打造一款SUV。
可见未来一段时间里，紧凑型SUV车型的竞争将更加残酷。与这些对手相比，大众的品牌可能不弱，但在紧凑型SUV领域它只是“小学生”，刚刚发布不久的途欢是大众首次涉足该领域的车型，大众必须借助这股“新鲜劲”将途欢推向市场，利用款式最新的优势向对手发起挑战。

    上海大众的产能问题已经非常突出，而且今年还要推出斯柯达法比亚，如果途欢过早投产可能会占用其他车型的产能。上汽和南汽合并之后，桑塔纳3000系列车型将在08年5月转移到目前南京菲亚特的生产线生产，上海大众产能不足的状况才会得以缓解，原有的生产桑3000的生产线也需要改进才能生产其他车型，整改调试也需要一定时间，所以08年上半年，根本就没有产能来实现途欢的国产。

另外先进口后国产的好处是通过进口车型的销售情况了解该车型的受欢迎程度，价格是否合理，也可以在销售过程中获得消费者的需求及反馈意见，在这些信息的基础上，就可以对国产车型在的型设置，配置水平，以及市场售价都有更准确的把握。这样的做法也体现了大众对这款车型的谨慎态度。作为最早进入国内市场的国外品牌，大众的销量主要依靠老旧的桑塔纳、捷达和帕萨特等车型，而近两年引进的如速腾、途安、开迪和迈腾等新车型，市场表现都没有达到预期的效果，大众肯定不希望同样的案例继续在途欢上重演，所以选择了这样一种聪明的手段。
途欢在欧洲有1.4TSI和2.0TSI两款汽油机，而2.0TSI发动机又有两种不同的动力版本，分别匹配6速手动或自动变速器，以30-40万的价格区间，以及目前进口的紧凑型SUV大多集中在2.4L排量来看，先期进口上市的途欢将是2.0TSI的车型，再考虑到该级别进口车一般不会引入2驱的版本，该价位车型中使用手动挡的比例极低，可以推测出进口的途欢将是采用6速手自一体变速器的高低功率版本各一款.
但考虑到大众的手动变速器在国内具有极佳的口碑，有可能会在低功率版本上推出一款手动挡的入门车型，这样的三款车来填充30-40万的价格区间。其中147千瓦的高功率版本作为旗舰车型，拥有最完备的配置，价格接近40万，125千瓦6速手自一体的普通功率版本在配置上比旗舰车型略低，加上动力的差距，占据35万的价格，而6速手动的普通功率版本，配置比手自一体车型再进行一些简化，价格在30万出头。
目前国内紧凑级SUV中售价最高的是丰田RAV4，排量为2.4L，目前在国内的售价在30-35万之间，欧洲市场上2.0L排量的RAV4的售价基本与途欢相当，而国内途欢开出比2.4L的RAV4更高的价格，显然有些偏高。当然欧洲进口车因为汇率等因素使成本会高于日韩车型，大众给进口途欢圈定的价格区间也并非不合理，只是“领衔”同级车的高价会阻碍它在国内的销售，有可能会像高尔夫GTi一样只有少部分拥趸为之解囊。

    进口的途欢或许只是尽早的让中国消费者认识和了解这款车，大众对销量或许也不会太看中，但国产后的市场表现肯定是大众所关注的。之前有消息称国产的途欢不会采用1.4TSI发动机，而是配备1.8TSI和2.0TSI，如果这样的话2.0TSI只能使用147千瓦的高功率版本，因为低功率版本的性能实在跟1.8TSI太接近了。国产的紧凑SUV车型中最炙手可热的当属本田CR-V了，许多新近上市和即将上市的同类车型都把它当作定价的标杆。这款车型2.4L顶配的售价为25.28万元，而大众给国产途欢制定价格区间为25～35万之间，意味着途欢最低配置的车型售价将与CR-V的顶级车型持平或者更高。
    与CR-V相比途欢的确占有一些优势，如款式更加新颖，大众的1.8TSI发动机扭矩更大，6速手自一体比本田多了一个档位，还增加了手动模式，离地间隙更大，通过性更好等等，但整体性能并没有拉开太大的距离，如果途欢卖25-35万的价格，则说明不会生产2驱和手动挡的车型，而且入门车型的配置也不会太低，否则就很难有竞争力。在途欢发布之前，很难对其价格做出公道的评判，速腾是国内最贵的紧凑型车，但它全系车型都标配了ESP电子车身稳定程序，对于这样的高价我们还是能够理解的，希望途欢的价格也有拿的出手的标配ESP、侧气囊和侧气帘等等。.

谢谢你的详细介绍，我现在大概能知道点了，心中也比较有数。.

途欢是不是小一号的途锐？途锐，俺稀饭的。可惜具的来。.

途欢不是小途锐，本质上还是轿车底盘开发的城市小suv，明年国产估计也只能卖crv的价格，不然会死的难看，这个价位还有crv rav4之类，大众的suv水平并不算突出.

crv还不如rav4呢，个人意见。
途欢喜欢的，就是大众有病，搞到现在也出不来.

日前，在大众汽车集团(中国)2018战略发布会上，大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士表示，在2009年—2010年期间上海大众和一汽-大众将陆续投产10款新车。而另据相关人士透露，除一汽大众奥迪Q5外，落户上海大众的途欢SUV车型将在明年推出。.

LZ如果觉得X5价格高了为什么不考虑X3呢??? 价格要平很多了. 买3.0排量的很好用的..

太巨.

途欢国产了估计也便宜不到哪里去，说不会高于25万，我看悬，上海大众的产品从来都便宜不了的。进口的途欢今年大概可以上市了吧？！
去年北京车展看见过实车，我个人还是蛮喜欢的。估计4月份上海车展也会展出的，感兴趣可以去看看。.

多谢以上朋友给出的意见和建议，我在想可能刚出来的途欢在功能上会不会一般，总之一切要到看到实车才能定夺了！.

还是太贵了呀，多些米就好了，呵呵！！.