我已经连续两月沪牌拍卖未中标,决定索性放弃,去上外地牌照算了,反正我们上下班高峰也不需要上高架的.

周六去各车行咨询, 说上海户口的要上外地的牌照,办是能办但近些的地方如昆山,杭州,有困难. 幸好老公是北京户口就没任何问题了.

请问各位,随标书衣服的2000元,扣去2次未中标的200元,剩下的钱如何退?.

总的来说外地牌肯定不方便，特别远的话就更加。至于那个钱只好拿了标书去国拍退就可以了。.

上海车牌,对上海本地人是个挥不去的阴影,看着节节走高的车牌价,又看看每天上下班拥堵的交通,更生添一份忧郁.
看香港,看新加坡,又看英国伦敦的进城费,其实城市交通是经济发展和城市发展的双刃剑.选择外地牌照和上海牌照,无非是费用增加的问题,只是一次性增加的成本.按照这个月的平均价,增加成本在4万元左右.如果未来上海对车牌要改革,有几种可能,一是废除拍牌,增收进城费,二是单双号选择,三是维持现有拍牌措施.但是决不可能放开车牌,象北京那样,因为历史遗留问题基本不可能解决,如果放开,以前牌拍牌的用户如何面对?这不是电话初装费,也不是移动初装费.应该是通过另一种名目来限制车辆进城.
其实最现实的方式,就是现在的车牌拍卖,用经济杠杆来限制车辆,好了,现在的车牌就象新加坡那样成为拥车证,只要有波动,就可以成为投资的工具和品种.其实汽车是富裕人的代步工具,既然没有牵涉到普通百姓,那么政府为何要改变现在这种状况哪?如果不改变,随着经济发展,车牌价是否是一条上升线?也就是符合经济学中的稀缺性品种,而价格是会越来越高?城市单位面积的汽车拥有量必须维持固定,那么只有车牌价是变量.
至于外地拍照进城问题,尽管同济大学汽车学院在去年就对上海的城市交通进行了调查,想必最佳方案没有达成共识.即使以后有方案,对原有拍卖车牌的用户肯定象对拆迁户一样有补偿机制.
因此我以为,如果上海本地人真的需要车牌,应该参与竞拍,就当是一种投资行为,在这一考良下,就无所谓吃亏和得利了.在市场经济的晃子下,存在就是合理的..

还是到国拍大厦一楼退款。.

现在存在一个问题就是，现在的车牌价格真的是健康的市场经济平衡出来的吗？.

非常谢谢您的回复.
本来我作为上海本地人,是想上沪牌的.但考虑到连续两月拍牌未中,且还是连续牌照放量的情况下,所以决定放弃上沪牌了.
现在要上沪牌照的成本是快要接近5万了,相当于我的光车价的40%,我觉得有些不值..

我也觉得车牌价格是有4s店或是车行控制的. 大家18号拍卖时还不是打电话咨询4s店, 或上乐帮网看行情的?
每次车牌拍卖,只是公布最低中标价和平均中标价, 为什么不公布最高中标价呢?
有没有可能是车行的人, 故意标些高价,拉搞平均中标价后,再把高价中的车排放弃呢?反正也只是损失2000元投标押金.

我了解到还是有黄牛牌照在车行了..

谢谢,不知道周末可以办吗?.

退保证金周末好象不行，拍卖公告上写着未中标者，可在日常工作日 （9：00~16：00）持投标拍卖卡、密码条到国拍大楼办理退还保证金事宜。再不放心的话就先打个电话问一下，63392222。.

看来买沪牌还是值的喽!.