主要 是考虑到以后私家车会越来越多，那外地牌照是不是会受很大约束，另外上海牌照会保值吗？ 就怕现在倒是这么多钱拍了，以后不值钱了，呵呵。.

我本来也想上外地牌照的,但买好车后朋友都说外地牌照限制比较多,在市中心上班外地牌照很不方便的,所以最后还是这个月拍了上海牌照,下班我从高架走,真的很快,半个小时就可以到家,而且下高架的时候就看见警察在抓从高架上下来的外地牌照的车,感到很庆幸,主要不是罚钱的关系,就是违章上高架的话会有心理障碍的.所以如果上下班高峰不需要走高架的话,上外地牌照还是很合算的,毕竟上海牌照现在抵一辆小车了,但是必须走高架的话还是上上海牌照比较好.上海牌照的需求是明摆在那的,我现在就等着增值了..

个人感觉，办不办上海牌照，其实主要看车子的价格定。
车价在10万以内的，牌照价格将提升车价的近50%，实在没有这个必要。
车价10万以上，一般就不会在乎多出点钱办这么一个上海牌照了。

我个人的考量是5万块钱，光养车就能养两到3年了，那还是“富养”的情况下，到时候牌照政策到底怎么样，再看吧。.

本人觉得还是上海牌照好， 如果你要长期拥有车的话。首先方便，难免有高峰期需要上高架的，而且 从2002年关注牌照到现在，基本上一直在涨，而且换了车子也可以用的.

到底是牌照的收入重要，还是长江三角洲经济一体化重要？所以我认为江浙牌照的限制迟早要取消的。至于什么时候取消，不好说。.

高峰时上高架就真的快么,高架上不是一样堵么,而且上了高架连转移方向也不行,只有一直堵下去.上海的拍卖式牌照总有一天会取消,毕竟这样做是不合理的,就和以前的装煤气和装电话一样到后来不是一样取消了么,本人认为没有必要上上海牌照,而且这种上牌方式根本解决不了上海现在的交通状况.

个人觉得牌照拍卖已经和解决交通状况已经没有关系了。

我们现在讨论的是每年几十个亿，而社保案也不过如此。

PS：不知道上面这句话会不会影响河蟹，呵呵。.