1楼hh妈咪
(家财万贯，一日终究三餐，广厦千)
发表于 2005-12-1 13:22
只看此人
上海市区部分路段快速行车技巧（ZT）
其他网站上看到的，觉得非常实用，拿来和各位分享：
注1：本文内容需要一定程度的驾驶技术，新手切记！
注2：快速行车，难免会需要经常变道、插队甚至违章，请注意安全和行车道德，尽可能不要把方便建立在别人的不便上。在不需要赶时间时，建议还是规规矩矩行车、老老实实做人！当然，这里大多数方法并不需要违章
1、隧道（浦西－－浦东方向）：
路段简介：下延安路高架后，只有右侧一条车道可进入隧道。高峰时间，右边2条车道会一直排到西藏路下口。
行车技巧：以前这里是有很多技巧的，但隧道入口增加了红绿灯后，就很难有多少办法了。但排队的车子一直在动，所以你还是可以在比较靠近下匝道的实线处插队。如果要老老实实排队，你最好选择稍微长一点点的车队，因为这一队一般马上就要动了
原来的方法是：无非是插队技巧。（如果不介意违章，你可以选择从左侧的2条车道一直开到下口斑马线附近，便道跨过实线进入下口的左边一条车道，并做好插队准备。这里有JC的概率极低！）下坡段有30－40m的虚线，这里为插队最佳地点。这里的车队一般是走走停停，你的车本身就有速度，肯定比刚起步的车辆有速度优势，瞅准机会，车头轻轻往里一靠，就顺畅的进入到队伍中了。（注意：此处下坡，请控制好速度和时机，否则很容易追尾和被追尾！）
难度系数：3（满分5分）
2、隧道（浦东－－浦西方向）:
路段简介：这里恐怕是上海最拥挤的地方了，而且几乎是全天！原因很简单：n条车道汇集成仅仅2条车道。
行车技巧：其实，这里要将技巧真的很难，无非在可能的情况下靠最左侧的车道走，因为右侧的车道在进入隧道前是由3条车流汇集到一起的；而由于通过速度很慢，车距很近，左侧的车道很难被插队。
难度系数：4
3、南北高架、北向南转延安路高架：
路段简介：此处共4条车道，右1为右转入延安路高架（虹桥方向）、右2为左转入延安路高架（外滩方向）。由于，这里还是威海路的上、下匝道，因此，高峰期间往往乱作一团。
行车技巧：先从左侧的2条车道绕过威海路匝道口，并迅速向右侧变道进入右侧2条车道。此处约有60－70m虚线区，90％有JC，请勿在实线处违章。(注：很多从威海路上来的车辆需要沿南北高架直行，因此他们向左变道，请注意安全！其实这会使变道更轻松，免去了强行插队)
难度系数：3.5
4、内环高架（或沪闽路高架）徐家汇下匝道：
路段简介：下匝道为2条车道，到前方路口左侧会派生出一条左拐车道，变成共3条车道。因此下匝道的左侧车道的车辆会被分流，速度比右侧的快。
行车技巧：走左侧车道一般会快些。但偶尔也有运气不好的时候，但概率比较低，比如碰巧左拐车辆多，会占住这条车道，这样反而会慢了：）
难度系数：2
5、徐家汇：漕溪北路南向北左转入虹桥路（或直行进入华山路）
路段简介：徐家汇路口车流量极大，尤其漕溪路南向北方向。此处为3条车道，但距路口约10余米左右时，会多处一条左拐车道！
行车技巧：因此，左拐的车辆可先走中间的车道，接近路口自然就进入了左拐道（经常看见左侧第一条车道排队很长，其实根本没有必要）；同理，想直行的车辆，可先走最右侧的车道，前方车辆大多数会右拐进入肇家浜路，而直行就是另一条直行车道：）
难度系数：2
6、延安路高架（西向东、江苏路－华山路段）：
路段简介：此段高架路为4条车道，车辆一般不是很拥挤。
行车技巧：从最右侧车道快速通行。一般来说，高架上左侧车道最快，因为缺少了上下匝道车辆的干扰，但这一路段应属例外，大多数车辆会将最右侧的车道空出来：）
难度系数：1
另：这一路段（双向）该死的限速60km的电子警察似乎拆除了.....（有待证实）
7、内环高架、共和新路立交－广中路段
路段简介：主要适用南北高架转内环（大柏树方向）的车辆。
行车技巧：大多数车辆在这里转弯后会习惯性地并入左侧车道，其实直行就是4车道的最右边一条，此时这条车道一般会空着：）（注意：这条车道比较窄）
难度系数：2
8、内环中山南路高架（东向西）转沪闽路高架：
内环中山南路高架（西向东）入南浦大桥：
延安高架（西向东）转南北高架：
路段简介：几处路段的共同特点，右侧的第2条车道也可一直通向目标
行车技巧：知道了吧，不要死脑筋在最右边的车道排队：）
难度系数：2
9、浦东银城东路地道、隧道方向
路段简介：进入地道，有两个方向出口。左侧为隧道方向，2条车道，在出口处左道封闭，仅剩右侧一条车道；右侧为？？路（搞不清什么路）方向。
行车技巧：进入地道，若在岔道口即可发现隧道方向排队车辆较多，可从右侧出口先出地道，然后在中央绿地门口掉头（此处为双黄线，系违章行为！！但极少有JC），再走中间一条车道，前方路口右转即可进入隧道。这里的车辆通常非常少。（但最近晚上可能会受嘉年华影响，最近晚上没怎么走过）。
难度系数：2（危险系数3.5，呵呵）
10、南北高架（北向南）徐家汇路下匝道
路段简介：高架上4车道，右侧2条车道可直接开下匝道，但经常很拥挤。但下匝道路口的斑马线区域很小、且没有实线区。
行车技巧：可一直开到路口再变道，难度不高。
难度系数：3.5
11、延安东路（西向东）直行过江苏路、番禺路口
路段简介：通过路口后，前方番禺路路口4车道为：左1掉头、左2左转，右边2条为直行。
行车技巧：如果在江苏路等红灯时，你是最左侧的车道。通过江苏路后，你前方的车辆会纷纷向右变道，因为他们也要继续直行。好了，路给你让出来了，你可以沿这最左侧的这条车道再往前多开几十米再向右跨过2条车道进入直行车道。尤其车多的时候，肯定你最快！
难度系数：4
12、(南北高架南向北入)天目路立交
路段简介：下匝道处只有左侧车道可进入立交寰岛，右侧为转弯车道，只能右转入海宁路。由于设计问题，这里经常非常拥挤。
行车技巧：这里说的是左拐进入新客站。从下匝道的右侧车道一直开进寰岛（完全不用走左侧车道、更不用插队，偶走过n次从来遇到过JC），到寰岛尽可能快速变道进中间一条车道，最好能走内侧车道（因为在前面可回到南北高架的入口，车辆会挤做一团），快到新客站方向的下口再变回中间车道。然后在这里就要比胆识比技术比反应速度了
难度系数：4.5
13、延安隧道浦西向浦东入口处，右面的车道比左面的快。因为隧道口的信号灯一般都放行，但左侧的车道要并入右侧车道才能进入隧道，所以是要慢一些。
14、浦东->浦西，过南浦大桥
引桥阶段从最右边走，并线上桥面之后，切到最左边，（要忍受对方的大灯，哈哈），下桥时也一直走最外圈，在最后虚线便实线的一刹那变道，上内环高架。屡试不爽。
15、沪青平公路转到中春路(往市区方向),这里永远比较堵,右边是右转车道,左边是直行车道,按理应该是右边的右转车道快,但这里恰恰相反,左边的直行车道要快许多,因为很多车都走直行道,到路口会往右借,而且右边卡车多,所以右边很慢,建议走左道,到路口50米出看情况借出,应该很方便,因为卡车多,然后肯定畅通无阻,因为大家都右转,hoho,多年住在那里的经验!或者胆子大的可以走自行车道,但是会有JC有时,而且那里立牌说是重罚区,JC很坏,会躲在桥下,一个也逃不掉!
到中春路后基本上很多车都是左转到沪青平高架(市区方向的).左边两根左转道,很堵,中间两跟是直行道,最右的是右转到往沪青平高架(青浦方向).建议转到中春路后走最右的那根道,走到前面可以往左借,走第三或四根直行道,因为弯很大,所以出弯后很容易打进去,虽然有警察,但是因为很堵,很少抓,如果实在怕就直行到高尔夫球场那里调头大概100米左右,那里可以掉头,这样可以快许多!
16、延安路隧道：浦东－浦西
非常堵车状态下走如图线路。
走世纪大道最右侧大转弯－转弯后走最左侧大转弯车道－转到浦东大道后走最右侧车道（一定要抢进去，无论多难，一定要加进公交车大军）。然后跟着大车轻松混进隧道。
公交车道是红灯也可能被警察放行的，因此速度很快。其他线路都不行。
浦西到浦东方向：
高架不要走，不如走地面。静安黄埔等范围的参考下面路线。
千万不要走浙江路（现在堵的厉害）。
推荐最佳线路是：南京路－九江路－西藏路（西藏路大转弯）－延安路－进隧道。
这条路即使在非常拥挤的情况下，也不堵。
高架如果比较堵的话，就提前在茂名路下来，走下面。
上海市高速公路编号命名的说明
A20公路：外环线 (原路名为环南一大道、环南二大道、环西一大道、环西二大道)；
A30公路：郊环线 (原路名为:规划远东、大亭高速公路）；
A1公路： 起讫点为 A20公路—浦东机场；原路名为迎宾大道；
A2公路： 起讫点为 A20公路—芦潮港；原路名为（规划沪芦高速公路）；
A3公路： 起讫点为 A20公路—A30公路；原路名为（规划五号线）；
A4公路： 起讫点为 A20公路—浙江省界；原路名为（规划四号线）；
A5公路： 起讫点为 A12公路—A4公路（嘉定区—松江区—金山区）；原路名为（规划嘉金高速公路）；
A6公路： 起讫点为 A30公路—戚家墩码头；原路名为（规划新卫高速公路）；
A7公路： 起讫点为 A30公路—浙江省界（新农镇—枫泾）；原路名为（规划新枫高速公路）；
A8公路： 起讫点为 A20公路—浙江省界；原路名为沪杭高速公路；
A9公路： 起讫点为 A20公路—江苏省界；原路名为（规划沪青平高速公路）；
A11公路：起讫点为 真北路立交—浙江省界；原路名为沪宁高速公路；
A12公路：起讫点为 真北路—江苏省界； 原路名为（规划沪嘉浏高速公路，已建成沪嘉高速公路）；
A13公路：起讫点为 A20公路—宝山区—崇明县—江苏省界；原路名为（规划三号线、越江西线）；
A14公路：起讫点为 A30公路—长兴岛—崇明县—江苏省界；原路名为（规划越江东线、北沿高速公路）。
说明：
1、 编号命名范围为市域高速公路，即：城市外环线（含外环线）至市界之间的高速公路；
2、 高速公路以“A”做标识，后加数字序列进行命名；
3、 环线高速公路以十的整数倍命名，如：外环线命名为A20公路，郊区环线命名为A30公路；
其他高速公路以十的整数号外的序列号命名；
4、 沪宁高速、沪杭高速使用双重命名，以原名称为主。.
